HLJ-QZ05整体式驱动桥设计.docx

毕业设计〔论文〕开题报告

SY-025-BY-3

学生姓名 张明

系部 汽车与交通工程

专业、班级

车辆工程B07-6

指导教师姓名

崔宏耀 职称

副教授

从事 车辆工程是否外聘专业

□是□√否

题目名称 HLJ-QZ05整体式驱动桥设计

一、课题争论现状,选题的目的、依据和意义

1、争论现状

汽车驱动桥是汽车传动系统的重要组成，承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架赐予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷,驱动桥还传递着传动系中的最大转矩。汽车驱动桥的构造型式和设计参数对汽车动力性、经济性、平顺性、通过性有直接影响。驱动桥构造型式的选择与设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计和性能极其重要。

传统的驱动桥设计是以生产阅历为根底,以运用力学、数学和回归方法形成的公式、图表、手册为依据进展的。目前国外的驱动桥设计与研发的技术已经格外的成熟，其驱动桥的研发与设计融入：驱动桥壳有限元分析，高性能制动器技术、电子智能掌握技术使驱动桥的设计，不但可以缩短设计周

期，还可以提高设计精度和牢靠性，从而实现设计过程的最正确化和自动化。国内生产微型汽车驱动桥的厂家较多，品种和规格也较全，其性能和质量基需要全套设计请联系QQ1537693694本上能够

满足国产车辆的使用要求，但是与国外先进产品相比，国内驱动桥齿轮传动装置技术水平仍相对较低。随着