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软弱围岩隧道
伴随我国铁路路网的完善,建设原则的提高,尤其是高速铁路和客运专线的大量修建,隧道建设规模和技术水平也踏上了一种新的台阶;然而,软弱围岩隧道坍方、作业人员伤亡等事故却時有发生,隧道建设的安全現实状况無法与目前的形势相适应。從设计源頭上处理目前软弱围岩隧道建设過程中存在的問題,是非常必要和及時的。
我国是世界铁路隧道大国。据记录,截止目前,我国铁路隧道通車运行長度已到达6000公裏,在建隧道约6600公裏,规划设计長度约7600公裏,估计到,我国铁路隧道总長将达2萬公裏左右,位居世界第一。
我院承担的任务重要集中在西南山区,地形、地质条件复杂,首先,隧道多;另首
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