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国家概览:印度尼西亚
印度尼西亚
机队总数:51
过去几年中,印度尼西亚经历了政治上重大的2016年底印度尼西亚飞机数量为51架,相比2015年底
在变动,这也随之影响了公务航空业。印度尼西下降了2%。其中最受欢迎的是大型公务机,占机队数量的
亚的公务航空业仍然面临基础设施不足,安全35%,紧随其后的是轻型和中型公务机,分别占比25%和
问题和运营环境缺乏灵活性的问题。16%。巴航工业以29%(15架)的比例占据了最大的市场份额,
随后是12架豪客占据23%和10架庞巴迪占据20%的市场
在2016年,印度尼西亚的交通运输部以行动解决问题,措份额。这和2015年的情况不同,当时庞巴迪以13架飞机占
施包括使公务机的飞行更加便捷,尤其是外国注册的公务机据了最大的市场份额。莱格赛600和豪客900XP是最受欢
的飞行更加便捷,因为新规定允许外国注册的飞机在国际机迎的机型,机龄平均为11年。
场首次停靠之后继续在国内飞行。这项改变将有益于旅游业
和公务航空业。SkylineAviation有限公司提供包机和医疗
运输,和包机运营商PacificJets一起并列为该国最大的公
务机运营商,分别有两架。其他的运营商都分别只有一架公
务机。
22016年年度亚太区公务机机队报告:印度尼西亚2
国家概览:印度尼西亚
印度尼西亚的运营商总数少于30架。飞机托管和包机服务机队:按飞机注册地划分
公司Premiair,有八架公务机以印度尼西亚为基地,是印度
尼西亚最大的公务机运营商。PTElangLintasIndonesia运
营着4架飞机,印度尼西亚政府运营3架飞机。马恩岛1(2%)印度尼西亚34(67%)
百慕大1(2%)
在2016年有4架飞机离开印度尼西亚,包括一架退役的里
尔飞机。两架全新飞机进入印度尼西亚,包括一架莱格赛沙特阿拉伯1(2%)
500和一架莱格赛650。一架2007年的豪客400XP也在开曼群岛3(6%)
2016年加入印尼机队,可提供VIP包机服务。美国11(21%)
51
2167+6G22+2++++
机队:按尺寸类型划分机队:按制造商划分
超轻型1(2%)大型18(35%)达索2(4%)BAE1(2%)
商务航空4(8%)波音2(4%)巴航工业15(29%)
远程型7(14%)赛斯纳4(8%)
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