印度尼西亚公务机市场概览.pdf

国家概览:印度尼西亚

印度尼西亚

机队总数:51

过去几年中，印度尼西亚经历了政治上重大的2016年底印度尼西亚飞机数量为51架，相比2015年底

在变动，这也随之影响了公务航空业。印度尼西下降了2%。其中最受欢迎的是大型公务机，占机队数量的

亚的公务航空业仍然面临基础设施不足，安全35%，紧随其后的是轻型和中型公务机，分别占比25%和

问题和运营环境缺乏灵活性的问题。16%。巴航工业以29%（15架）的比例占据了最大的市场份额，

随后是12架豪客占据23%和10架庞巴迪占据20%的市场

在2016年，印度尼西亚的交通运输部以行动解决问题，措份额。这和2015年的情况不同，当时庞巴迪以13架飞机占

施包括使公务机的飞行更加便捷，尤其是外国注册的公务机据了最大的市场份额。莱格赛600和豪客900XP是最受欢

的飞行更加便捷，因为新规定允许外国注册的飞机在国际机迎的机型，机龄平均为11年。

场首次停靠之后继续在国内飞行。这项改变将有益于旅游业

和公务航空业。SkylineAviation有限公司提供包机和医疗

运输，和包机运营商PacificJets一起并列为该国最大的公

务机运营商，分别有两架。其他的运营商都分别只有一架公

务机。

22016年年度亚太区公务机机队报告:印度尼西亚2

国家概览:印度尼西亚

印度尼西亚的运营商总数少于30架。飞机托管和包机服务机队：按飞机注册地划分

公司Premiair，有八架公务机以印度尼西亚为基地，是印度

尼西亚最大的公务机运营商。PTElangLintasIndonesia运

营着4架飞机，印度尼西亚政府运营3架飞机。马恩岛1(2%)印度尼西亚34(67%)

百慕大1(2%)

在2016年有4架飞机离开印度尼西亚，包括一架退役的里

尔飞机。两架全新飞机进入印度尼西亚，包括一架莱格赛沙特阿拉伯1(2%)

500和一架莱格赛650。一架2007年的豪客400XP也在开曼群岛3(6%)

2016年加入印尼机队，可提供VIP包机服务。美国11(21%)

51

2167+6G22+2++++

机队：按尺寸类型划分机队：按制造商划分

超轻型1(2%)大型18(35%)达索2(4%)BAE1(2%)

商务航空4(8%)波音2(4%)巴航工业15(29%)

远程型7(14%)赛斯纳4(8%)