HN3B型交流传动调车内燃机车装用JZ—8型制动控制系统方案介绍及可行性分析.docx

HXN3B型沟通传动调车内燃机车装用JZ—8型制动掌握系统方案介绍及可行性分析

HXN3B型沟通传动调车内燃机车是使用CCBⅡ型制动系统，进一步优化空气制动与电阻制动的联锁方案的成熟产品。为推动关键核心技术国产化，制定国产化JZ-8-D型空气制动操纵系统的装车技术方案，同时对HXN3B机车制动系统进展介绍并分析国产化制动系统装车技术方案的可行性。论文关键词：JZ-8-D型制动操纵系统,技术方案介绍,可行性分析,与现有方案的比照

现有HXN3B型沟通传动调车内燃机车使用的是CCBⅡ型制动操纵系统。本技术方案选用JZ-8-D型制动操纵系统保证了机车的制动性能，同时可与CCBII制动操纵系统整体互换。下文明确了HXN3B机车空气制动系统的整体方案，同时指出了两种制动操纵系统的不全都之处，分析了装车技术方案的可行性。

空气制动系统构成

HXN3B型机车空气操纵系统要紧由风源系统、制动操纵系统、空气关心系统构成。系统整体布置见图1。

风源系统

压缩空气由2台螺杆式压缩机组供给，每台压缩机配置有1个枯燥器、1个微油过滤器，保证进入总风缸压缩空气符合ISO8573-12023固体颗粒2级，油2级，水2级的标准。压缩空气储存在2个容积为625L的总风缸与一个720L的柴油机启动风缸。

空气压缩机

使用螺杆式压缩机，