项目三 曲轴的拆卸和测量.ppt

**四缸发动机曲拐对称布置于同一平面内。相邻作功气缸的曲拐夹角为180°。发动机工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。六缸发动机曲拐对称布置于三个平面内。相邻作功气缸的曲拐夹角为60°。发动机工作顺序有1-5-3-6-2-4和1-6-2-4-3-5两种。曲轴飞轮组故障检测与维修曲轴飞轮组故障检测与维修主讲：何文静曲轴飞轮组故障检测与维修学习目标掌握测量曲轴轴向间隙及曲轴拆装的方法；掌握测量曲轴及安装曲轴飞轮组的方法。一、曲轴飞轮组的结构1.曲轴曲轴飞轮组故障检测与维修2.曲轴主轴承曲轴飞轮组故障检测与维修3.止推垫或止推轴承曲轴飞轮组故障检测与维修二、测量曲轴轴向间隙并拆下曲轴1.曲轴轴向间隙的检测曲轴飞轮组故障检测与维修2.用厚薄规检测曲轴轴向间隙曲轴飞轮组故障检测与维修179534610823.螺栓拧松顺序曲轴飞轮组故障检测与维修4.拆下连杆盖曲轴飞轮组故障检测与维修5.检查曲轴裂纹曲轴飞轮组故障检测与维修查询维修手册，标准数据是多少？曲轴飞轮组故障检测与维修现在开始工作：决策分组制定计划实施计划填写项目单曲轴飞轮组故障检测与维修曲轴扭转减振器曲轴飞轮组故障检测与维修曲轴径向密封曲轴飞轮组故障检测与维修三、测量曲轴并安装曲轴飞轮组1.曲轴的构造曲轴的构造由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄及平衡铁和后端凸缘。 曲轴飞轮组故障检测与维修2.曲轴弯曲的检查与校正支架百分表曲轴飞轮组故障检测与维修3.曲轴弯曲度测量曲轴飞轮组故障检测与维修*?曲轴是发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。*?曲轴是发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。*?曲轴是发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。*大部分是滑动轴承，由上、下两只瓦片对合组成，俗称大瓦。是将曲轴支承在发动机机体上的零件，瓦片接合处有定位唇与轴承片上的槽配合定位，还开有油槽和油孔。*发动机工作时，曲轴经常受到离合器等配套机构施加的轴向作用力而发生轴向窜动，影响曲柄连杆机构的正确位置，破坏正确的配气正时等，所以必须对其进行轴向定位。这就是在曲轴和机体之间设置止推轴承（轴瓦），且只能在一处设置。可设在前、后端主轴颈或中部某一主轴颈上，轴瓦止推面与曲轴止推面之间留有0.2-0.6mm的轴向间隙，以保证曲轴受热膨胀时刻自由伸长，防止轴向转动阻力大，甚至轴间卡死。止推轴承有翻边轴瓦、半圆止推片等形式，轴向间隙可由止推片厚度来调整，在使用中磨损后，间隙增大，可更换或修复。*检测前，百分表触杆作用在曲轴的一端，并有1-2mm的压缩量。通过起子把曲轴往另一端撬动，然后将百分表调零，再把曲轴往百分表的方向撬动，此时指针所指读数便是曲轴的轴向间隙。*检测曲轴轴向间隙也可用厚薄规检测，检测前用起子把曲轴撬到一端，然后用厚薄规检测图中位置。厚薄规应放在推力轴承与止推轴承之间。轴向间隙若不符合要求，应更换止推轴承或止推片。*按照从外到内并且交叉的顺序分多次拧松轴承盖螺栓，禁止不按顺序一次拧下。*按要求拆下所有螺栓后，如果遇到轴承盖不能取下，可拆入两条螺栓并晃动轴承盖。注意拆下的轴承盖按照标记和顺序摆放。轴承可用一字螺丝刀小心地撬出，连同轴承盖一起按顺序摆放。*小心地将曲轴抬下，用干净汽油清洗后放到V型铁上检查是否有裂纹。将曲轴清洗干净支在支架上，用榔头敲击各曲柄臂，如发出清脆的当当声，表示无裂纹；如发出嘶哑的沉闷声，说明有裂纹。一般裂纹处在曲柄和连杆轴颈的连接处及主轴颈周围。为进一步查明裂纹所在，可用显微镜仔细观察，或将曲轴在柴油或煤油中浸泡后，擦干曲轴表面，在轴颈上均匀涂一层白粉。然后，用手锤轻击曲柄臂。如曲轴有裂纹，则在裂纹处会渗出油液将白粉染色。有条件的，可用探伤仪进行探伤。确定有裂纹时，更换处理**当发动机工作时，曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象称为扭转振动，简称扭振。当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，就会发生共振。共振时扭转振幅增大，并导致传动机构磨损加剧，发动机功率下降，甚至使曲轴断裂。为了消减曲轴的扭转振动，现代汽车发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器。汽车发动机多采用橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和硅油-橡胶扭转减振器等。*