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食材配送应急保障方案范文

食材配送应急保障方案范文（通用3篇）

食材配送应急保障方案范文篇1

一、起运地

起运点：米业仓库

二、目的地

目的地：大重庆区域

三、运输对象和运输量

运输对象：

生产的大米。

运输量：

各包装规格的产产品，估量年运输量15000吨—20000吨左右。

四、运输方式

要求：由于运输对象为外部客户，对于运输的时效性要求相当

高，针对第二天的运输量与运输客户需求作合理车辆布置。

1、由于配送客户性质，全部采用陆路汽车运输。

2、因产品性质为：批量小、位置分散、位置特殊对车辆限制，

固紧要采用小型车运输。

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3、车辆组合方式：自有车辆结合外部储运车。

4、用车原则：先满足自有车辆再调外部车辆。

5、针对部分集中收货的客户采用大型车运输。

五、运输路线

1、区域划分：

主城区：沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、渝中区、

江北区

近郊区：巴南区、北碚区、渝北区

外围区域：江津、璧山、永川、万州、合川等

2、业务比重：

3、里程设定：主城区0—40公里

近郊区40—60公里

外围区域依照点对点计算里程。

六、配送业务整体流程

1、配送准备

基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、

运量。

安检、线路布置：车辆安检，运力匹配，路线划分，监控：在

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途跟踪，车辆返回。

2、配送流程

（1）由米业运输指令下达人员提前一天将配送任务（包含客户

名称、住址、产品型号、规格、数量等）,以书面形式传递给车队调

度；

（2）调度接到指令后，依据配送任务，整理线路、数量等信息

布置车辆实施

运输任务，在自有车辆无法满足任务的情况下，乐观联系外部

车辆，达成运输任务；

（3）司机接到调度布置指令后及时到仓库装车，装车过程中，

依据运输线路与客户距离合理布置装车次序，依据先卸货产品后装，

后卸货产品先装车的.原则，同时兼顾客户收货时间节点，躲避等待

卸货时间过长影响其他客户的销售，对于不同收货客户产品标识区

分，卸车后，送货单签收需认真核对型号、数量等，以躲避产生不

必需的损失，返回后及时上交回单。

七、配送本钱计算

依据米业全年销售目标达成15000吨的配送量。车辆购置费用：

257610元。（见附表4）

购置2台厢式车，一台面包车。全年配送量为15000吨，每天

配送量为15000/360=42吨。厢式车载重量6吨/次，面包车载重量

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3吨/次，每天运输量为（2台x6吨/次+3吨/次）x3次/天=45吨。

固定配送费用：11.2元/吨。（见附表4）

油耗本钱：20元/吨。

卸货费用：20元/吨

工资本钱：14.76元/吨（见附表1）

配送本钱合计11.2+20+20+14.7=65.96元/吨。（不包含不行预

见费用）

八、退货与零担运输计费：

依据米业退货运输指令要求，由于退货量的不恒定、单批次量

小，退货运输依照元/车次计算的标准；单次退货运输金额依照整车

运输费的80%计算运费，零担运输费用依照整车运费的80%计算。

九、服务宗旨：

运输作为后勤服务性质，米业配送以面对客户的态度尽力完成

配送任务；为米业销售做坚实的后盾。整个本钱核算前提是米业业

务量的达成为基础。

食材配送应急保障方案范文篇2

第1条报告程序

一旦显现突发事件，确保发现、报告、指挥、处理环节的紧密

衔接，及时应对。驾驶员应及时向中心安全管理组报告，安全管理

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组人员在接报后进行确认，简单了解情况后赶忙在短时间内向主管

领导报