汽车发动机机械系统检测与维修 课件 任务6.发动机正时机构检测与装配.pptx

C1-M1-R6任务6发动机正时机构检测与装配

知识目标1.能描述正时机构的基础结构及工作过程原理，了解常见损伤及掌握检查方法。1.能检查、更换或调整驱动皮带、张紧度及皮带轮。2.能检查皮带轮和皮带校正情况。3.能拆卸、解体和清洗气缸盖。4.能检查凸轮轴和曲轴的正时，确定维修内容。技能目标1.能利用媒体学习资料和信息技术查找信息资料；2.具有表达沟通、组织管理能力和团队精神；3.具有独立学习，积累经验，探究新技术的能力。素养目标任务目标1.培养学生创新意识，提升学生工作安全意识及职业素养水平。2.树立注重细节，一丝不苟的工作作风。思政目标

任务知识点一、发动机正时机构正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，如图6-3所示，通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门。配气正时的关键在于保证凸轮轴与曲轴之间正确的相对初始位置，就是我们平时所说的对正时。主要工作过程：由曲轴通过正时齿轮（或正时链条、正时皮带）带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有正时齿轮式、正时链条式及正时皮带式三种。正时机构工作过程动画图6-3正时系统任务学习

任务知识点1.正时齿轮传动齿轮传动机构用于下置式和中置式凸轮轴的传动。汽油机一般只用一对定时齿轮，即曲轴定时齿轮和凸轮轴定时齿轮。柴油机需要同时驱动喷油泵，所以增加一个中间齿轮。为了保证正确的配气定时和喷油定时，在传动齿轮上刻有定时记号，如图6-4所示，装配时必须对正记号。齿轮传动结构简单，工作比较平稳，配气正时控制精度高，又不需要张紧机构，摩擦损失小，使用中也不需调整、维护，所以曾经是一种作用极为广泛的传动方式。目前，在车用柴油机上仍主要采用这种方式。正时齿轮传动结构组成及工作过程动画图6-4正时齿轮及正时记号任务学习

任务知识点2.正时链条传动链传动机构用于中置式和上置式凸轮轴的传动，尤其是上置式凸轮轴的高速汽油机采用链传动机构的很多。链传动机构优点是结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护、使用寿命长；缺点是工作时噪声大、需要润滑。链条一般为滚子链，工作时应保持一定的张紧度，以降低振动和噪声。为此在链传动机构中装有导链板，并在链条的松边装置张紧器，如图6-5所示。正时链条传动结构组成及工作过程动画图6-5正时链条及张紧器任务学习

任务知识点链传动方式的正时记号标在正时链轮和链条上，在装配时，应使曲轴正时链轮、凸轮轴正时链轮上的正时记号同时与链条上相应的正时记号对齐，以保证配气相位正确，如图6-6所示。图6-6正时链条及正时记号正时链条传动结构组成及工作过程动画任务学习

任务知识点3.正时皮带传动带传动机构用于上置式凸轮轴的传动，与齿轮和链传动机构相比，具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点，但需要定期检查和维护。如图6-7所示。正时皮带传动结构组成及工作过程动画图6-7正时皮带传动任务学习

任务知识点齿形带伸长量小，适合有精确定时要求的传动，因此，被越来越多的汽油发动机特别是轿车发动机所采用。齿形带由氯丁橡胶制成，中间夹有玻璃纤维，齿面粘附尼龙编织物，在使用中不能使齿形带与水或机油接触，否则容易引起跳齿。为了确保传动可靠，齿形带需保持一定的张紧力，为此在齿形带传动机构中也设置有张紧器。带传动方式的正时记号标在正时带轮和齿形带上，在装配时，应使曲轴正时带轮、凸轮轴正时带轮上的正时记号同时与齿形带上相应的正时记号对齐，以保证配气相位正确，如图6-8所示。图6-8正时齿形带及正时记号正时皮带传动结构组成及工作过程动画任务学习

任务知识点张紧器：张紧器分为机械式和油压式两种，如图6-9所示。正时皮带基本都使用机械式张紧器，张紧轮与正时皮带直接接触，跟随皮带运转的同时将张紧器提供的压力施加在正时皮带上，使正时皮带保持合适的张紧度。正时链条使用油压式张紧器，张紧器将压力施加在导轨上，导轨与正时链条接触将压力施加在正时链条上的同时又起到导向作用。油压式张紧器在发动机不工作润滑系统没有建立油压前，通过张紧器的齿条和棘轮自动张紧正时链条，当发动机工作后，润滑系统油压建立后，机油进入张紧器内部，推动张紧器内部柱塞，给导轨施加压力。图6-9张紧器正时皮带传动结构组成及工作过程动画任务学习

任务技能点任务技能点1：缸盖安装方法1.准备工作缸盖安装操作视频任务实施

任务技能点任务技能点1：缸盖安装方法2.缸盖安装步骤说明气缸盖的安