汽车乘用车冷却系统布置及主要零部件设计规范.pdfVIP

乘用车冷却系统布置及主要零部件设计规范

1范围

本标准规½T⅛F∏车冷知姿统布置及主更零部件的设计杓想、设计要求、BeMhiark和灾效模式

U

“本标准适用丁本公司皮FΛSV、轿年齒总布置设计中冷知系统的布宣及主要谷部件设计・

2规范性引用文件

下列文件对于本乂件的用用足必不町少的。凡足注日期的引用丈件.仅所注日期的版本适用于本文

件=凡足不注日期的引用文件，rtsa版本（包括所有的修改单）适用于本文件・

Q/CCJT（K）2-2011汽车取热躊技术条件

汽年用输术掾胶软待技术条件汽车散热辭电动风塌技术条件溢水罐总成技

Q/CCJToI4—2008・

Q/CCJTI47—2OID术条件水冷式油冷器总成技术条件内燃机晦乐空代冷却器技术条件

Q/CCJT305—2011承圧式淋朮罐总成技术*件

Q/CCJTl56—

Q/CCJT33O—2012凤冷式油冷器技术条件

2009

Q/CCJTl72—Q/CCJT342—2012HT-ACMjfi轮增圧胶曾技术条件

Q/CCSY0B2—2013整千保安防灾评价

3设计构想3.1功能要求

发动机运髙湿燃弋相技处的号部件受如采不加以适当冷却J会使发动机过热，充气系数卜降.导致

∙⅛

燃疣不止常（辉熾、早燃等）、机油变质和烧损，不那件的障擦和管损加剧，引起发动机的动力性、经济

性、可维性和咐久性全面恶化.但是如采冷却过强，汽油机混合U形成不良，伍St表面机油彼燃油烯驿造成

气缸曙损增加.丙此，冷却系统的主亜任务足保证发动机在适合的温度状态下正常运魚

3.2顾喜、市场要求

3.2.1—个良好的冷却累统应诛满足下列件项娶求：

a）敵热呢力能满足发动机在备种T况卜远转的％要・当丁况和坏境条件变化时仍能;保证发动机可•

塑的工作和维持的最佳冷却水ISJ支？

b）柱規定的时间内，排除系統内气淹I

）膨胀水辑的总容枳应包含占冷却系统总容枳6%的膨胀容段、占冷却系统总容110%的储容

C••⅛⅛∙

枳以及必备的残射容枳；

d）貝有较离的加木運率，初次加注IE能达到系统容枳的X%以h：

e）在发动机离速运转时泵统乐力打开时，水帝进水口为

•

f）保址一定的缺水丁作能力，Wt⅛ft人于笫一次未加满的容积：

g）设置水温报警驶置J

h）密封性较好，不允许StiS：

I）冷却系统消耗功率小，启动后，龍在短时州内达到止MT作溫度：

⅛∙

J）可靠性、寿1要有保障，同时制造成本低亠

⅛•

3.2.2随右冷却系统的发展，电控冷却系统即将取代传統的冷知系统，冷却系统部件也随之增加33相关法

规要求

相关的法规莹求见本标准在条款中所规范性引用的冇关文件,4设计要求

41冷却系统的总体布直

411冷却系统总布罢主翌考坦两方面：

U）空气流通系统：

b）冷却術坏系统,

41.2在设汁中必须做JiIffirSt风系数和冷却液循坏中的散热机力亠

⅛

41.3尽Mffiδft进K系敎，总的进址口有效面族和散热器芯休疋面枳之比不小T*15CCFKOlI车型实

⅛⅛

测及验证数Ie）.故热