某道路改造工程监理工作报告.docx

S216新南路新港段大修改造工程

驻地监理组

监

理

工

作

报

告

二0一0年十二月三十一日

S216新南路新港段大修改造工程监理工作报告

S216新南路新港段大修改造工程驻地监理组自2010年4月20日开工，至2010年12月31日完工,历时8个半月。在繁昌县在建工程建设办正确领导下，我驻地监理组圆满完成了监理任务。现将监理工作汇报如下：

一、监理工作概况

S216新南路新港段大修改造工程实行一级监理模式，S216新南路新港段大修改造工程驻地监理组主要承担K0+000-K3+472.509段大修改造监理任务，路线全长3.472509km，其中新建路段0.338km，老路改建段3.134509km。根据监理服务合同合约，S216新南路新港段大修改造工程驻地监理组投入驻地监理工程师（总监）1名、道路工程师1名、试验工程师1名、测量工程师1名、合同合约工程师和计量1名、安全工程师1名。驻地监理组实行驻地工程师全面负责制，与各监理人员签订岗位责任制，负责落实到人，分工明确，并加强协作，圆满完成所辖路段质量、进度、费用的监理工作。

二、工作质量管理管控

驻地监理组在质量控制方面以专业监理工程师及现场监理旁站监理为主，驻地监理工程师每天进行巡视，对路面主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理，发现问题及时处理，不留任何隐患。路基土方、涵洞工程及防护工程以巡视为主，并且每周对已完工工程进行一次全面检查。驻地监理组在施工中累计抽检点2103次，合格点1977次，合格率94%。抽检频率大于40%。共清除不合格材料100余m3，停工2次，返工3余次。驻地监理组抽检频率达到40%以上，极大地促进了工程质量。

监理过程中出现主要的质量问题是施工中管理管控混乱，质量意识差，施工自检频率远远不够，及时发现进行纠正。

本合同合约段工程于2010年4月20日开工，至2010年12月完工。我驻地监理组按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了评定，共划分为1个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出S216新南路新港段大修改造工程01合同合约段单位工程质量评定得分为84.48分，且所有分部工程质量等级均合格，故本合同合约段单位工程质量等级为合格。

三、计量支付、工程进度和合同合约管理管控情况

驻地监理组在计量方面严格把关，特别是对工程数量，由专业工程师及合同合约管理管控工程师逐一审核，最后由监理组长认真把关。计量没有出现超计、漏计现象，执行了合同合约文件及其他相关文件要求。

在工程进度方面，由于行车干扰、料源紧张、天气影响及地方协调，在施工中进展缓慢，驻地监理组多次与相关项目部座谈，商讨对策，克服重重困难，工程于2010年12月完工。

在合同合约管理管控方面，驻地监理组严格按照监理合同合约及承包合同合约履行职责。作为一手托两家单位，驻地监理组既要维护业主的利益，又要维护施工单位的利益，这就要求必须严格合同合约管理管控，用合同合约来进行管理管控。驻地监理组对施工单位质量违约进行了处罚，有效地控制了工程质量。

四、设计变更

本工程设计变更大的方面有三个：eq\o\ac(○,1)根据老路基强度差，将原设计挖除老路混凝土板块改为捣碎碾压，增强了原老路基强度；eq\o\ac(○,2)对K0+520-K0+756软基粉喷桩改为挖非换填片石。eq\o\ac(○,3)新增新建路基级配碎石底基层。这些变更有些虽然增加了费用，但有效地保证了工程质量，均按变更程序进行，对工程数量及单价进行了认真核实，报建设办、市公路局审批。

五、交工验收中存在问题及处理情况（该部分合适的内容在竣工验收前进行补充）

交工验收时发现K0+000-K3+427.509局部路段路肩施工不完整和K0+665箱涵锥坡、洞口铺砌、隔水墙施工不完整及涵底施工垃圾未清理彻底。2011年元月安徽万里公路桥梁建设有限公司驻S216新南路新港段大修改造工程相关项目部已组织人员对上述问题进行处理。

六、对设计、施工、建设单位的评价

S216新南路新港段大修改造工程01合同合约段属二级公路，由安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司设计。S216新南路新港段大修改造工程01合同合约段虽然地形复杂，不良地段教多，社会干扰大，变更随时随地都可能发生，但是设计部门都能及时对变更进行处理，为施工单位完成工程提供了有利的保障。

安徽万里公路桥梁建设有限公司驻S216新南路新港段大修改造工程相关项目部承担施工，该施工单位把工程质量视为企业生命，对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理，从不放过一丝质量隐患。面对资金紧张、社会行车干扰大、地方协调难种种困难，他们充分发挥敢打敢拼的企业传统，完成了合同合约工程，给我们留下了深刻的印象。

本工程建设单位是芜湖市公