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电力机车制动系统
空气备份与故障检测
主讲人：马金法
课程导入
为了确保行车安全，制动机在设计和运
用中采用故障导向安全原则
故障模块的切除
通过计算机自动切换实现
备用模块的投入
CCBII制动机备份与故障检测
空气备份
CCBII制动机备份与故障检测
空气备份
CCBII制动机备份与故障检测
均衡风缸ER备份
CCBII制动机备份与故障检测
均衡风缸ER备份
CCBII制动机备份与故障检测
单独制动备份
紧急制动的触发方式
自动制动阀手柄置紧急位
双指令输出，实现制动管压力3s内下降至零司机主动触发
紧急制动
开放车长阀触发紧急制动
有准备的
按下操纵台紧急按钮触发紧急制动
紧急制动的触发方式
微处理器IPM触发紧急制动
司机的错误操纵
ATP触发紧急制动引起的紧急制动
没有防范
机车警惕装置触发惩罚制动失败
正确操纵可以避免
进而触发紧急制动
列车断钩分离触发紧急制动
由于机车车辆之间车钩由于某种原因断开所导致的列车分离
紧急制动的触发方式
1.司机将自动制动阀置于紧急制动位
电指令触发2.按下紧急制动按钮
3.ATP触发和机车警惕装置触发
1.司机将自动阀手柄置于紧急制动位
空气指令触发2.开放车长阀
3.列车断钩分离
紧急制动的触发方式
电子制动阀直接触发通过微处理器向外部系统
电指令触发发送电指令来确保紧急制
微处理器触发动的可靠实施
空气指令触发引起制动管压力急剧下降
微处理器IPM检测到这种迅速下降后再发送紧急制动电指令来
确保紧急制动作用的可靠实施
紧急制动的触发方式
输出电指令机车微机控制系统
总风缸压力低保护
当总风缸压力低于650kPa时
微处理器IPM接到MR
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