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ICS43.180
CCSR17
中华人民共和国国家标准
GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012
K
道路车辆基于线的诊断通信
第1部分:物理层
Roadvehicles—DiagnosticcommunicationoverK-Line(DoK-Line)—
Part1:Physicallayer
(ISO14230-1:2012,IDT)
2022-07-11发布2023-02-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布
GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012
目次
前言I
引言Ⅱ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语、定义、符号和缩略语2
3.1术语和定义2
3.2符号和缩略语2
4约定2
5文档概览2
6车辆与外部测试设备连接3
6.1K线和L线架构3
6.2架构要求4
7信号和通信规定4
7.1信号4
7.2通信要求5
8外部测试设备要求6
8.1最低功能要求6
8.2电气要求6
9ECU要求7
9.1最低功能要求7
9.2输入输出线7
9.3电气要求7
9.4最低功能要求8
10线束要求8
参考文献9
GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
GB/T41590KGB/T41590
本文件是《道路车辆基于线的诊断通信》的第1部分。已经发布了
以下部分:
——第1部分:物理层;
——第2部分:数据链路层;
——第3部分:应用层;
——第4部分:排放相关系统要求。
ISO14230-1:2012K
本文件等同采用《道路车辆基于线的诊断通信第1部分:物理层》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团有
限公司、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、
兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份
有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司。
本文件主要起草
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