（高清版）B-T 41590.1-2022 道路车辆 基于K线的诊断通信 第1部分：物理层.pdfVIP

ICS43.180

CCSR17

中华人民共和国国家标准

GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012

K

道路车辆基于线的诊断通信

第1部分：物理层

Roadvehicles—DiagnosticcommunicationoverK-Line(DoK-Line)—

Part1:Physicallayer

(ISO14230-1:2012,IDT)

2022-07-11发布2023-02-01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012

目次

前言I

引言Ⅱ

1范围1

2规范性引用文件1

3术语、定义、符号和缩略语2

3.1术语和定义2

3.2符号和缩略语2

4约定2

5文档概览2

6车辆与外部测试设备连接3

6.1K线和L线架构3

6.2架构要求4

7信号和通信规定4

7.1信号4

7.2通信要求5

8外部测试设备要求6

8.1最低功能要求6

8.2电气要求6

9ECU要求7

9.1最低功能要求7

9.2输入输出线7

9.3电气要求7

9.4最低功能要求8

10线束要求8

参考文献9

GB/T41590.1—2022/ISO14230-1:2012

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

GB/T41590KGB/T41590

本文件是《道路车辆基于线的诊断通信》的第1部分。已经发布了

以下部分：

——第1部分：物理层；

——第2部分：数据链路层；

——第3部分：应用层；

——第4部分：排放相关系统要求。

ISO14230-1:2012K

本文件等同采用《道路车辆基于线的诊断通信第1部分：物理层》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。

本文件起草单位：浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团有

限公司、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、

兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份

有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司。

本文件主要起草