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第一课:理论 E4OD自动变速器
E4OD自动变速器 第一课:理论
培训资料 1-PAGE20
1-PAGE21 培训资料
液压控制部件
油泵
E4OD使用正排量齿轮转子式油泵。油泵向变矩器、润滑油路及其它油路提供变速器油。油泵总成主要由3个部件组成:泵体、控制体及定子支承。泵体包含有容纳转子齿轮组的凹腔。控制体包含油泵的有效端口和3个液压控制阀的接孔。即主调节阀、变矩器离合器调节阀与变矩器离合器控制阀。
定子支承压嵌在控制体内,支承滑行离合器缸、变矩器和输入轴。
转子齿轮泵由两个元件组成(图9)。
包括以发动机转速驱动的内转子和由内转子驱动的外转子。
由于内、外转子差一齿,外转子转动时与内转子有一个偏离并且速度稍慢。这一作用造成转子分离,在泵腔内形成一个空腔。油底壳的油液在大气压力的作用下,填充到这一空腔里。
随着油泵转动,生成另一腔室使油液从空腔进入受压区。转子将油液挤出,进到液压系统中形成控制管路压力所需的油流。
控制阀
下列项目见图9。
主调节器增压阀-对手动1油路和EPC的压力作出反应,直接或通过弹簧将主调节阀向回推到休止位置,使管路压力增加。
主调节器阀-通过泄放泵的多余供给量调节变速器控制管路压力。还在倒档或手动档工作期间,增加控制管路压力。
变矩器离合器调节阀-将输给变矩器的管路压力调节到780kPa(113psi)最大值。
变矩器离合器控制阀-将油流引到变矩器,控制活塞盘的动作,使其靠到变矩器盖上。
进气管孔视图A视图A
进气管孔
视图A
视图A
图9-转子泵总成
油泵总成分解图图注
项号
备件号
说明
项号
备件号
说明
7A105
泵体
N805212
实心杯形塞
7G406
控制体与支承总成
N805212
实心杯形塞
7A248
油泵外缘方形密封
N806581
带(0.049-0.055英寸)节流孔杯形塞
7B258
变矩器毂衬套
7A248
密封总成
N805214
带(0.049-0.055英寸)节流孔杯形塞(1989-1991年9月)
N805260
螺栓与垫圈总成
7C388
主调节阀
7E337
弹簧座
N807409
带(0.068-0.074英寸)节流孔杯形塞(1992年9月-1993)
7A270
外弹簧(绿色或无色)
7G498
内弹簧(绿色或橙色)
7D003
主调节器增压阀
7H000
放气止回阀总成
7D002
主调节器增压套
7C010
内转子
N660225
卡圈
7C011
外转子
7G307
变矩器调节阀
N805812
带(0.057-0.062英寸)节流孔杯形塞
7G316
弹簧(白色-1989至1992年1月)(无色-1992年1月至1993)
7A250
阀总成
7F187
塞子
N805175
实心杯形塞
7G007
卡子
7B261
前输入轴衬套
7L318
变矩器离合器控制阀
7D018
后输入轴衬套
7L490
弹簧(黄色)
805208
M8螺栓(11个)
7F187
塞子
N804896
带(0.028-0.032英寸)节流孔杯形塞
7G007
卡子
N805212
实心杯形塞
N804896
带(0.028-0.039英寸)节流孔杯形塞
N805212
实心杯形塞
N805212
实心杯形塞
7L323
变矩器离合器密封
7G402
滑行离合器密封
7G402
滑行离合器密封
控制系统止回球与往复球阀
下面按变速器年型说明止回球与往复球阀的功能。各止回球与往复球阀的位置见图10、11和12。
1989年型早期止回球和往复球阀功能
在变速器壳中有14个橡胶球,主控制体(7A100)中有2个橡胶球。
参见图10。
CB-1:通过4-3-2换档正时阀供给倒档油流。
CB-3:在2-1期间旁路中间蓄能器柱塞供油量孔。
CB-4:在4-3期间旁路超速档蓄能器柱塞供油量孔。
CB-5:在3-2期间旁路直接档蓄能器柱塞供油量孔。
CB-6:在3-2降档期间强制直接离合器通过量孔排油。
CB-7:在4-3降档期间强制超速档离合器通过量孔排油。
CB-8:强制滑行离合器通过量孔为4-3降档和手动1或2档牵入供油同时允许自由排油。
CB-9:强制制动带伺服器通过量孔加压而在排油时旁路量孔。
CB-12:退出倒档时促进直接离合器快速排油。
CB-13:(主控制体)强制前进档接合压力油通过量孔同时允许自由排出。
CB-14:在2-1降档期间强制中间离合器通过量孔排油。
BS-1:分离至4-3-2正时阀和滑行离合器换档阀的手动2与倒档油流。
BS-2:(主控制体)分离进入1-2手动过渡阀的手动2油流和电磁阀2油流,1-2手动过渡阀提供防止1-2换档阀移动的油流。
BS-3:分离电磁阀4与手动2或使滑行离合器换档阀移动的倒档油流。
BS-5
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