油气回收技术.ppt

油气回收技术简介;一、油气回收问题的提出

1、油气挥发损失及其危害

2、油气挥发损失分析

3、做好油气回收工作意义重大

二、国内外有关法律法规和规定

三、国内外油气回收技术及其评价

四、中国石油的油气回收工作现实状况

五、有关油气回收系统建设的提议;1、油气挥发损失及其危害;油罐的呼吸损失

油品储存在容器中，液体因分子自身的热运动和空气流动，从中逸出蒸气分子，逐渐扩散到液面空间，形成油蒸气层，聚积在容器内，直到一种饱和平衡状态。饱和油蒸气在两种状况下会逸出容器，散发到空气中。

轻质油品在装车过程中的损耗

目前大多数火车装车已经用液下式工艺替代了喷溅式装车工艺，但由于没有采用密闭装车，装车过程中的油品蒸发损耗也是巨大的。根据荆门炼油厂和齐鲁石化胜利炼油厂浸没式大鹤管装车技术鉴定汇报，汽油的装车年均损耗量为每车20kg左右，损耗率为0.044%~0.049%，装车时排出的气体中烃蒸气的质量浓度为0.138kg/m3~0.323kg/m3；装车时的烃蒸气排放速率为120kg/h~150kg/h。;一是汽油蒸发气会对环境产生污染。油气烟雾导致了中国较差的空气质量；

二是威胁人类健康。被油蒸气污染的空气成为人类尤其是操作工人的健康隐患，引起疾病；

三是增长发生火灾和爆炸危险性。汽油挥发物极易导致爆炸；

四是减少油品质量技术指标；

五是增大了油量损耗和经济损失。;油品从生产、储运、销售到使用全过程密闭都应密闭！;;（1）加油站

加油枪安装与不安装集气系统，油气排放量的比较;油罐车卸油与不卸油时，加油站储油罐呼吸阀油气排放量比较;安装二次油气回收系统，卸油与不卸油时呼吸阀油气排放量比较;;（2）油库

某油库油罐进油与不收发油时，油气挥发量见下表。;经典油库公路发油上装式装车;;3、做好油气回收工作意义重大;油气重要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多属致癌物质，平均油气浓度在300～1200g/m3。假如直接排入大气，会严重污染环境。;

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;一、油气回收问题的提出

二、国内外有关法律法规和规定

1、国家有关法律法规和有关规定

2、地方有关法律法规和有关规定

3、国外国家有???法律法规和有关规定

三、国内外油气回收技术及其评价

四、中国石油的油气回收工作现实状况

五、有关油气回收系统建设的提议;;;一、油气回收问题的提出

二、国内外有关法律法规和规定

三、国内外油气回收技术及其评价

1、国内外油气回收技术简介

2、国内外油气回收技术评价分析

四、中国石油的油气回收工作现实状况

五、有关油气回收系统建设的提议;;;;;;图活性炭真空再生吸附法工艺流程示意图;;;;;;成品油油气回收系统性能评估表（油库）;成品油油气回收系统性能评估表（油库）;成品油油气回收技术的评价指标研讨会;;一、油气回收问题的提出

二、国内外有关法律法规和规定

三、国内外油气回收技术及其评价

四、中国石油的油气回收工作现实状况

1、欧、美等发达国家油气回收技术应用现实状况

2、国内其他企业成品油油气回收现实状况

3、中国石油股份企业成品油油气回收现实状况

五、有关油气回收系统建设的提议;1、欧、美等发达国家成品油油气回收现实状况

对成品油油气回收一般包括两个阶段。第一阶段是指把从炼油厂栈桥到油品配送中心，再从油品配送中心到加油站储油罐这个环节挥发的油气回收；第二阶段是指把从加油站储油罐通过加油机给汽车等交通工具加油过程产生的油气回收。

其中，第一阶段是关键阶段，是油气回收重点考虑的单元，欧洲的经验是通过第一阶段，1.5‰的油气可以被回收回来。第二阶段，油气回收量低，泰国、马来西亚规定新建的加油站必须回收。

西方发达国家早在70年代就已经生产出油气回收装置。这些国家对烃类气体的排放均有严格的法规。

目前，欧洲、北美等某些发达国家对第一阶段和第二阶段产生的油气都规定进行回收。;2、国内其他企业成品油油气回收现实状况

20世纪80年代初在长岭炼油厂研制成功运用轻柴油作吸取剂的汽油装车油气回收装置。

20世纪80年代中期，中国石化先后从美国、日本引进三套不一样类型的回收装置（吸附回收装置、吸取回收装置及冷凝回收装置），分别在天津、上海和太原的油库使用，其目的在于通过对国外设备的引进、消化和吸取，设计制造出更经济通用、切实可行的国产化回收装置以满足我国国情的需要。

“八五“期间，中国石化就将研制油气回收装置列入了科研计划，在“九五”、“十五”科技计划及科技规划中又非常明确地强调这一点。中国石化还明确地将储运油品损耗列入企业企业管理的四大损耗之一而加以治理。;3、股份企业成品油油气回收现实状况

在既有装