近代西江航运与梧州城市的发展1897-1937年文本资料.docxVIP

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图2.11

南宁关迸出船舶艘次比较

(按内港行轮章程1912-1931)

140日

1200

1000

800

600

400

200。

VV、、、.vvvv、、、VVV

-华轮艘;欠-外轮艘;欠

图2.12

南宁关进出船舶吨位比较

〈按内港行轮章程1912-1931)

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000。

念也叙司斗王敌台，农，仅可i杂念争农舍、农舍吃豆:.会-

~?j、V、乒乒、43~4P、GC、Y乒V乒乒护.乒.，乒;、护飞乒、乒

-华始吨位『甲，外轮吨位

乒乒♂护。;

图2.11、2.12资料来源:广西统计局编印: ((广西年鉴》第二回，1935年，第785-787页。

纵观华轮与外轮的竞争历程，民族航运业一路走来并非一帆风顺甚至可以用跌窑起伏来形容，民族航运业经历了发韧、艰难发展，再到崛起并最终超越外轮的艰辛过程。 19世

纪末到民国的头二十年间，民族航运业经历了几次大的起伏