电控发动机维修教程.pptVIP

********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************电控发动机各类故障主要现象的说明有以下几点。⑤加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。⑥混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。⑦混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。⑧发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。任务实施二操作一发动机不能起动且无着车征兆的故障诊断（1）故障现象：接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但发动机不能工作，且无着车征兆。（2）故障原因：点火系统故障；起动时节气门全开；电动燃油泵不工作；喷油器不工作；油路压力过低；油箱中无油；发动机气缸压缩压力过低。诊断步骤：操作二发动机不能起动但有着车征兆的故障诊断（1）故障现象：起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，有轻微着车征兆，但不能起动。（2）故障原因：进气管有漏气；点火提前角不正确；高压火花过弱；冷起动喷油器不工作；燃油压力过低；冷却液温度传感器有故障；空气滤清器堵塞；空气流量计有故障；喷油器漏油；喷油控制系统有故障；气缸压力过低。诊断步骤：操作三热车怠速过高的故障诊断（1）故障现象：冷车时发动机能以正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。（2）故障原因：节气门卡滞、关闭不严；怠速调整不当；附加空气阀故障；怠速控制阀故障；冷却液温度传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关有故障；曲轴箱强制通风阀故障。诊断步骤：操作四发动机怠速不稳、易熄火（1）故障现象：发动机起动正常，但不论冷车或热车怠速均不稳定，怠速过低，易熄火。（2）故障原因：进气系统漏气；油压过低；空气滤清器堵塞；喷油器雾化不良、漏油或堵塞；怠速调整不当；怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；火花塞工作不良；空气流量计有故障；气缸压缩压力过低。诊断步骤：操作五加速不良的故障诊断（1）故障现象：踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动。（2）故障原因：点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；排气再循环系统工作不正常。?诊断步骤：*********************起动发动机加速至2?500r/min，稳住转速看示波器屏幕上波形从左端开始直到右端结束，示波器上时间轴每格5s，总共一次记录传感器工作为50s，将屏幕上的波形定住，停止测试，波形如图8-66所示。图8-66进气温度传感器波形测试②进气温度传感器波形分析说明。按照制造厂的资料确定输出电压范围，通常传感器的电压应为3～5V（完全冷车状态），在运行温度范围内电压降大约为1～2V，这个直流信号的关键是电压幅度，在各种不同温度下传感器必须给出对应的输出电压信号。当进气温度传感器电路开路时将出现电压向上直到接地电压值的尖峰，当进气温度传感器电路对地短路时将出现电压向下直到参考电压值为零。（3）冷却液温度传感器。发动机冷却液温度传感器（见图8-67）安装在冷却液出口处，它向ECU提供一个随冷却液温度变化的模拟信号。ECU根据冷却液温度信号来确定点火正时、怠速控制和喷油量。另外，氧传感器控制、减速断