毕业设计（论文）-锁环式惯性同步器设计.docx

西南科技大学城市学院本科生毕业论文PAGEII

基于UG锁环式惯性同步器设计

摘要：

变速器换挡力的大小是评价整车操控性的重要指标之一，汽车同步器齿环的设计合理与否，对变速器换挡力有重要影响。锁止比计算及机构设计合理与否分是整个变速器同步器设计的两个关键点，本文着重进行探讨，并基于UG软件，完成了同步器零件的三维建模和装配；对锁环零件的受力情况进行了理论计算。

关键词：汽车变速器；同步器设计；结构校核

DesignofInertialSynchronizerBasedonUGLockingRing

ABSTRACT:

Thesizeofgearshiftingforceisoneoftheimportantindexestoevaluatethecontrolofthewholevehicle.Thedesignofthegearringoftheautosynchronizerisreasonableornot,whichhasanimportantinfluenceonthegearshiftingforce.Thelockstopratiocalculationandtherationaldesignofthemechanismaretwokeypointsinthedesignofthesynchronizerforthewholetransmission.Thispaperfocusesonthediscussion.BasedontheUGsoftware,thethree-dimensionalmodelingandassemblyofthesynchronizerpartsarecompleted,andthestresssituationofthelockpartsiscalculated.

Keywords:Automobiletransmission;SynchronizerDesign;structurecheck

目录

TOC\o1-3\h\z\u第1章绪论 1

1.1选题背景 1

1.1.1汽车同步器的应用与发展趋势 1

1.1.2我国同步器发展的现状 1

1.1.3锁环式同步器的特点、组成与分类 3

1.2本课题的研究工作 4

第2章方案选择及论证 5

2.1汽车同步器的结构特点 5

2.2同步器的工作原理 5

2.3 同步器的设计步骤 8

2.3.1摩擦系数f 8

2.3.2同步环主要尺寸的确定 9

2.3.3锁止角β 10

2.3.4同步时间t 10

2.3.5转动惯量的计算 10

第3章同步器设计的主要计算 11

3.1同步器理论设计计算 11

3.1.1转动惯量的计算 11

3.1.2角速度差Δω的计算 11

3.2锁环式同步器的结构参数、尺寸设计计算 12

3.3锁环式同步器的基本尺寸 14

3.3.1锥面角α 14

3.4同步环的几何结构尺寸 15

3.4.1摩擦锥面的平均半径R锥 15

3.4.2同步锥环的径向厚度W 15

3.4.3同步锥环的工作面宽度B 16

3.4.4同步锥环内锥面上的螺纹线 16

3.5锁环式同步器结构设计的其它相关问题 20

第4章键与花键的设计与强度计算 22

4.1半圆键的设计 22

4.1.1键的材料 22

4.1.2键型号选择 22

4.1.3强度校核 22

4.2花键的设计计算 22

4.2.1花键的选择 23

4.2.2各花键强度校核 23

总结 24

结束语 25

致谢 26

参考文献 27

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第1章绪论

1.1选题背景

1.1.1汽车同步器的应用与发展趋势

近几年来我国汽车行业发展迅速，产量连年突破新高。汽车工业已成为国民经济的第四大支柱行业，同时我国仅次于美、日、德的汽车第四大生产国。

随着汽车产业的发展，对机械换档装置中的重要部件——同步器的要求也越来越高。但是，目前国内对同步器的研究很少，其生产还处于照抄照搬的模仿阶段，而在普通齿轮变速器中采用同步器，可以保证换档时齿轮啮合不受冲击，消除噪声，延长齿轮寿命，使换档动作方便迅速，