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目录TOC\o1-3\h\z\u
一、工程概况3
1.1工程简介3
1.2场地环境及盾构吊装井概况4
1.3盾构机简要说明5
二、编制依据6
三、施工方案7
3.1吊装筹划7
3.2工期安排7
3.3盾构机起吊设备及机具8
四、施工工艺技术8
4.1一般准备要求8
4.2吊装作业外包单位及人员安排9
4.3外包资质9
4.4盾构机起吊设备及机具9
4.5盾构机吊装、组装原那么14
4.6盾构机下井组装工艺流程14
4.7地基强度要求15
4.8吊点设置16
五、盾构机吊装施工23
5.1吊装前准备23
5.2吊装准备工作23
5.3吊装过程24
5.4吊装方法32
六、施工平安保证措施33
6.1组织保障33
6.2施工过程平安保证措施34
6.3施工现场的平安措施35
6.4施工机械平安保证措施37
6.5质量措施37
6.6应急预案38
6.7现场文明施工措施43
6.8现场环境保护措施44
七、劳动力方案45
八、起重吊装主要风险源的辨识及控制措施46
九、计算书及相关图纸47
附录1：盾构机吊装外协单位48
附录2：吊装场地布置图52
附录3：交通疏解图52
盾构机吊装平安专项方案
工程概况
1.1工程简介
南宁轨道交通一号线15标包含金湖广场站、南湖站～金湖广场站～会展中心站2个盾构区间。其中南湖站～金湖广场站区间位于民族大道，左线长度约为726.184m；右线长度约为726.754m。隧道底板高程约54.08～57.51m，区间设置有一个联络通道。金湖广场站～会展中心站区间左线长约967.59m，右线长约957.881m，隧道底板高程约53.41～64.25m，隧道底板埋深最深22.80m左右，左右线中心间距13.50m，设1个联络通道。
图1-1区间线路示意图
两个盾构区间，区间总长度3367.7m，采用两台盾构机进行掘进。第一台盾构机从南湖站东端隧道右线下井始发，到达金湖广场站西端后，解体吊出至金湖广场站东端继续右线掘进至会展中心站，到达会展中心站后解体出井。
图1-2施工筹划示意图
第二台盾构机从南湖站东端隧道左线下井始发，到达金湖广场西端后，解体吊出至金湖广场站东端继续左线掘进至会展中心站，到达会展中心站后解体出井。
隧道施工采用两台土压平衡复合式盾构机，施工需对盾构的组装和拆卸进行吊装。为保证盾构机快速、优质、平安完成吊装，特编制此方案。另外两台盾构机的下井组装、拆机吊装、吊装方法、吊具参数计算和吊装工序等近似，因此本方案适用于本标段内盾构组装吊装、拆机吊装、盾构过站拆机吊装、盾构过站组装吊装。
吊装场地规划:根据目前现场的规划，吊装场地都在各施工围档内，但需要一台50吨汽车吊进行配合，因此需要占用区地税局门前右转道路进行施工。吊装范围地基现在原沥青的原始路面和硬化过的钢筋砼路面，并在吊车位置铺设不低于25毫米的钢板，以分散吊车对地基的压力。
1.2场地环境及盾构吊装井概况
图1-3南湖站东端头吊装场地及吊机位置图
盾构吊装孔长11.5m，宽7.5m。进行吊装作业前，对现有右转车道进行全面封路，可实现始发井东侧端头施工场地长40m，宽23m，作业范围内无高压电线等较高障碍物，始发端头10×24.5m范围内进行了连续墙、袖阀管、旋喷桩加固，地基强度可以满足要求，能够满足盾构机及后配套台车下井吊装作业对场地的要求。
1.3盾构机简要说明
本标段采用德国海瑞克制造的土压平衡盾构机进行施工。盾构机外径为6250mm，挖掘直径6280mm，盾体长度7580mm，盾构机总长81760mm；主推进油缸推力35100KN，刀盘额定扭矩5380KNm；掘进速度最大80mm/min；总功率1600KW；盾构机总重518t，各主要部件的尺寸及重量如表所示。
图1-4盾构机结构图
盾构机主机分块及台车尺寸重量表表1-1
S540盾构机主机分块及台车尺寸重量表
No.
装置名
数量
总重(t)
尺寸
1
刀盘
1
53
￠6.28*1.52m〔2.5m〕
2
前盾
1
92
￠6.25*2.11m
3
中盾
1
90
￠6.24*2.58m
4
盾尾
1
32
￠6.24*3.605m
5
螺旋机
1
27
12．3*1.2*1.3m
6
安装器及行走梁1
1
27
5．7*4.2*4m
7
桥架
1
22
12.9*5*3.5m
8
管片输送小车
1
7
6*1.6*3.6m
9
尾架
1
17
5.7*4.7*3.8m
10
No.1台车
1
29
11.8*5*4m
11
No.2台车
1
42
12.8*5.1*3.8m(10.8*5.1*3.8m)
12
No.3台车
1
28
10.
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