拉延模调试指导.docVIP

PAGE

为了使拉延模在调试过程中保持良好的工作状态，减少占用设备台时数，缩短调试周期，提高产品质量，特制定该工作规范，请各有关部门遵照执行。

调试作业流程图：

（装配）

nook调试前准备工作

no

ok

选用设备

no预调气垫压力

no

装夹

初调闭合高度和气垫压力

可以调试模具动检并填写模具动检记录卡

可以调试

模具润滑

第一阶段调试

no冲压件检查

no

ok（修改）

ok

第二阶段调试

（第二次抛光）

（修饰）

一调试前准备工作

1调试前应确认：

1.1制造依据是否清楚（数学模型、产品图等）

1.2产品的冲压工艺及各冲压工序的加工部位情况

1.3产品的重要部位，产品的匹配部位（匹配面、匹配孔），外表面件的型面。

1.4模具基准侧是否清楚（上模、下模）

1.5产品质量要求，是否有产品质量标准书。

1.6选用设备：按图纸要求选用的调试设备。

以及托杆布置图，试冲板料的材质、规格、形状，模具存放状态的闭合高度，初调气垫压力。

2模具工作零件的检测

为了保证拉延模的质量，拉延凸模、凹模及压料圈数控加工后，首先应该上三座标测量机进行测量，以确认其工作型面，导向面，导向板安装面，平衡块安装台，调整块接触面的尺寸精度是否满足设计要求。如误差较大，需要对其重新数控精加工进行修正。检查合格后，才可以进行模具装配。检测报告应交付给下工序有关部门。

3模具初检

模具调试人员应对模具进行初检，内容包括：模具外观及工作型面有无缺陷，是否有损坏处？模具是否清洁，有无影响模具操作及安全的铁屑、螺钉或其它杂物等？

4对拉延凸模的研磨与抛光

在确认拉延凸模尺寸精度合格后，需做如下后续工作：

4.1如有负角需要修改负角。

4.2用油石对园角及型面处沿拉延时的走料方向初步蹭光，去除加工刀痕。

4.3对其棱角处进行表面淬火，淬硬层厚要保证大于2mm,硬度要均匀，达到设计要求。

4.4再用油石对园角及型面处抛光，表面粗糙度要达到设计要求。

4.5重点提高园角处的表面粗糙度，并且必须将园角修到位，避免突变或凸凹不均（相同R处要保证均匀一致;不同R处的过渡要光顺；R要呈饱满的球R。）

5对凹模的研磨与修正

在确认凹模符合产品数模后，需做如下后续工作：

5.1如有负角要对其进行修正。

5.2去除型面处的加工痕迹。

5.3打磨。

6对压料圈的研磨与修正

6.1如有负角要对其进行修正。

6.2去除型面处的加工痕迹。

6.3修磨拉延筋及园角。

6.4再用油石对压料面和拉延筋沿拉延时的走料方向抛光，表面粗糙度要达到设计要求。

6.5对拉延筋棱角处进行表面淬火，淬硬层要保证大于2mm,硬度要均匀。

7拉延模的研配

正常情况下，研配双动拉延模时以拉延凸模及压料圈作为基准件，对拉延凹模进行研配。单动拉延模应以凹模为基准，带气垫研压料圈，达到要求后，拉出研模件，再把模具反过来，以凸模为基准，研凹模开间隙。研配的目的是为了使凸模，压料圈与凹模之间保证均匀合理的工作间隙及良好的接触状态。

7.1研配压料面

将模具安装在研配压床上，研配时模具上应该安装全部平衡块（在模具装配时，装配钳工应该根据检测报告的结果，逐一配磨各个平衡块的厚度，公差±0.05，并在平衡块和各自的安装位置处打印标识，防止装错），用来平衡模具和压床,避免上、下模工作型面在研配过程中产生偏斜，以便保证获得理想的研配效果。并应检查拉延筋走料通道，进行研配。在研配压料面时，首先，将一片拉延板料毛坯放到模具上定位，然后，开动压床，仅利用压料圈及凹模将板料成形成压料面形状（包括拉延筋），而不利用凸模进行拉伸，并在板料成型后的压料面部分上、下面均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查压边圈及凹模压料面部分着色接触状态,然后打磨硬点（即高点）处。研配完成后上、下模压料面着色率要达到90%以上。

7.2研磨凹模底部

待压料面研配好了以后，要对凹模底进行研配，具体做法是：

把模具安装在调试压机上，压出5至6件可接受的制件,使用它们研配凹模底部。在制件两侧均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查凸模与凹模接触状，发现需要打磨的硬点，然后打磨凹模底部。研配完成后，上、下模着色率要达到85%以上，B级以上高级轿车覆盖件拉延模则要达到95%以上。

在研磨凹模底部时应该注意：

（1）一般来说在研配时,应该多次更换制件,以免对研配结果做出错误的评价,因为零件会在研配过程中会产生变形.

（2）铸件对应平衡块处应该有加强筋支撑,不然会造成研配时中空,影响最终的研配效果。

（3）在研配过程中，由于着色检查的需要，允许对平衡块的厚度进行微调。但是应该特别注意，不要影响上下模