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中国智慧高速公路行业全景分析

内容概述：智慧高速公路信息平台的建设为交通信息服务业的兴起提供了基础，以位置信息服务为例，就包括了地图、定位、导航，以及智能交通调度、智能站牌、智能停车等服务，从而衍生出多个新兴产业。因此，智慧高速公路将带动众多产业链的发展，给行业带来投资机会。据统计，截至2022年我国智慧高速公路投资规模约为466.0亿元，占比高速公路投资额比重为2.87%。

关键词：智慧高速公路政策、智慧高速公路产业链、高速公路里程、智慧高速公路投资额、智慧高速公路趋势

一、智慧高速公路行业概述

智慧高速公路从广义上讲，是将信息化与智能化应用于交通规划、建设、运营、服务、监管等各环节的现代化公路；从技术层面上，智慧高速公路是把云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等技术加入到普通高速公路的建设中，为普通高速公路赋予智慧化的特征，从而实现提高服务水平、减少环境污染、提升行车安全性等目标的高速公路。智慧高速是运用新一代信息技术，设置智能设施与装备，以实现“零”拥堵、“零”死亡、“零”管制、“零”排放为目标，使得路网更加安全、便捷、高效、绿色、经济运行的高速公路。其中，四个“零”是智慧高速公路的建设目标，安全、便捷、高效、绿色、经济是建设理念，信息技术则是实现智慧高速的重要技术手段。

二、中国智慧高速公路行业相关政策

高速公路是国家服务民生发展与经济建设的重要载体，也是推进国家战略目标的有力支撑。我国各地区组织开展了大量的智慧高速公路建设探索性工作，取得了丰硕的成果。智慧高速公路的内涵与框架直接影响了其建设的功能与成效，明晰新一代智慧高速公路系统的战略定位，将智慧交通系统中车路耦合的发展路径考虑到智慧高速的规划与建设中，将有效提高智慧高速的先进性与适用性，对中国交通运输发展意义重大。近年来我国智慧高速公路相关政策如下：

三、智慧高速公路行业产业链

智慧高速公路产业的上游是以百度、腾讯为代表的算法提供商、以易华录为代表的软件运营商、以紫光国微为代表的芯片制造商、以及以海康威视、大华股份等为代表的硬件制造商。中游作为智慧高速公路行业主体，主要进行智慧高速公路解决方案与系统集成。而下游为智慧高速公路承包商与智慧高速公路运营商。

高速公路是连通城市，承载政治、文化、社会的重要载体，也是服务民生、推动国家现代化进程的重要支柱。我国高速通车里程持续居于世界第一，路网巨大规模效应逐步显现，交通运行网络化特征显著。据统计，2022年我国高速公路车流量达到95.32亿辆，2018年到2021年我国高速公路车流量稳步上升，2022年车流量同比下降18.4%，其中客车流量为69.74亿辆，同比下降20.6%，货车流量为25.58亿辆，同比下降7.08%，随着我国车辆保有量的上升，未来一段时间我国高速公路车流量预计仍将保持上涨的趋势。

四、中国智慧高速公路行业发展现状分析

我国高速公路通车里程已连续十年位居世界第一，据统计，截至2022年我国高速公路里程为17.73万公里，增加0.82万公里，国家高速公路里程11.99万公里、增加0.29万公里。但智慧公路的发展相较国外发达国家滞后了近四十年。自2018年在北京、浙江、广东等9个省市差异化开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点示范以来，我国高度重视并加快推进智慧公路尤其是智慧高速公路的建设与发展。

发展智慧高速公路在带动庞大软硬件设备行业发展的同时，还将催生交通信息服务等新兴产业的形成，形成交通管理、出行信息服务、应急管理、电子收费、公共交通运营管理等不同的系统应用。从软硬件产品看，智慧高速公路建设需要大量芯片、光纤、传感器，这些产品的研发、投资、生产，将拉动高科技产业增长。同时，智慧高速公路信息平台的建设为交通信息服务业的兴起提供了基础，以位置信息服务为例，就包括了地图、定位、导航，以及智能交通调度、智能站牌、智能停车等服务，从而衍生出多个新兴产业。因此，智慧高速公路将带动众多产业链的发展，给行业带来投资机会。据统计，截至2022年我国智慧高速公路投资规模约为466.0亿元，占比高速公路投资额比重为2.87%。

五、中国智慧高速公路行业主要企业

智慧高速公路作为现代信息技术与高速公路基础设施融合产物，无论对高速公路行业从业者还是新兴的信息技术企业都是新挑战。通过几年积极探索，各地智慧公路建设方案逐步优化升级；随着行业由“建设为主”到“建管维并重”发展，提升高速公路基础设施效能、增加高速公路服务供给能力成为重要课题。发展智慧公路建设业务，除增强业务输出能力外，更长远的益处在于提升车流通行效率、优化道路成本，以英国Smartmotorway为例，试点通行后拥堵时段通行时间减少27%，月事故发生率从5.2起降至1.5起。总体看，我国高速上市企业智慧公路建设也是有条不紊：

六、中国智慧高速公路