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第六节 气缸润滑
柴油机气缸润滑是一个简洁而重要的问题。在大型十字头式柴油机中，气缸润滑是一
个独立的润滑系统，其润滑设备、滑油品质以及运转治理均需特别考虑。在当代柴油机高强化、燃油劣质化的进展中，对气缸润滑提出了更加苛刻的要求。
一、气缸润滑的工作条件
气缸润滑的特别性首先在于高的工作温度。
通常，气缸套上部外表温度约为 180~220℃，
气缸套下部外表温度约为
90~120℃，活塞环槽外表温度依据测量点位置和活塞顶的设计在
100~200℃之间。高温会降低滑油粘度，加快滑油氧化变质速度，并使缸壁上的局部油膜蒸发。其次，活塞在往复运动时的速度在行程中部最大，在上、下止点
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