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10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.01.006
一种电动汽车制动能量回收系统研究
徐国胜，刘洪思，陈磊
安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司，安徽合肥230601）
要：文章以某款纯电动车制动能量回收系统为研究对象，先，设计一种电液助力系统，阐述其结构方案和工
作原理，接着基于该电液助力系统开展纯电动车串行制动能量回收系统设计研究，包括结构方案、控制方案、电气
方案；实现在某款纯电动车产品上的搭载应用开发，结果表明，基于该电液助力系统的纯电动车能量回收系统，实
现车辆在制动或减速阶段，机械－液压制动力与电机回馈制动力实时协调，最大限度地回收制动能量，并且获得较
好的制动稳定性和“踏板感”，单个ECE循环工况经济性贡献率最高达28.9%。
关键词：电液助力系统；串行制动能量回收；协调控制；纯电动汽车
中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：1671-7988(2021)01-16-04
ResearchonaRegenerativeBreakingSystemforElectricVehicles
XuGuosheng,LiuHongsi,ChenLei
(AnhuiJianghuaiAutomobileGroupCorp.,Ltd.NewEnergyVehicleCompany,AnhuiHefei230601）
Abstract:Basedonapureelectricvehicleregenerativebrakingsystem.Firstly,thispaperdesignsaneBoostersystem,
expatiatesthescheme,workingprincipleandparametermatchingoftheeBooster.BasedontheeBoostersystem,thedesign
andresearchoftheserialregenerativebrakingsystemiscarriedout,includingthestructuralscheme,thecontrolscheme,
Program.Theresultsshowthattheenergyrecoverysystemofpureelectricvehiclebasedontheelectro-hydraulicpower
assistedsystemcanrealizethereal-timecoordinationofmechanicalhydraulicbrakingforceandmotorfeedbackbraking
forceinthebrakingordecelerationstageofthevehicle,maximizetherecoveryofbrakingenergy,andobtainbetterbraking
stabilityandpedalfeelingperformance.TheeconomicrateofsingleECEcycleroadisashighas28.9%.
Keywords:Electro-hydraulicboostersystem;Serialregenerativebrakingsystem;Coordinationcontrol;Pureelectric
vehicle
CLCNO.:U469.72DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2021)01-16-04
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