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隧道涂装维修工程
施工图设计说明
工程概况
1.1项目概况
入城隧道于2010年4月竣工通车，西起于希尔安大道，东接沙溪片区，全长约1.8km，是合川入城的重要交通通道。道路等级为城市主干道。入城隧道位于主线里程桩号K0+616.000～K2+430.126m处，分为左右两线，各长约1814.6m。入城隧道西洞口位于机房湾，东洞口位于梅子湾。
图1.1东津隧道区位图
东津隧道使用年限已有13年，期间进行了洞身及拱顶涂料、照明设施、标志标线等更新、维护，重庆市第七届运动会将在合川举行，东津隧道为合川门户，为美化合川城市形象、欢迎各地参赛选手及游客，本次将对东津隧道内部涂装及交通标线、标志等进行改造。
1.2项目建设主要内容
本次整治范围为东津隧道交通安全设施、其他交通工程与附属设施、土建结构及西洞口边坡修复等内容。
1.3设计依据
1)业主与我公司签订的《建设工程设计合同》
2)《合川区入城隧道新建工程施工图》林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司
3)建设方提供的项目所在区域1：500地形图
4)《东津沱隧道检测报告》2022年》北京市建设工程第三检测所有限责任公司
1.4主要设计标准
①道路等级：城市主干道；
②设计行车速度：60km/h
③设计最大纵坡：≤2.5%；
④设计抗震标准：基本烈度Ⅵ度，采取Ⅶ构造措施；
⑤限界：净高H=5.0m，净宽B=
⑥行车方向：单向行驶；
⑦行车道宽度：3.5+3.5m；
⑧路面设计荷载：BZZ-100；
⑨隧道内卫生标准：
（1）一氧化碳（CO）允许浓度正常营运时为200ppm，发生事故时，短时间（15min）以内，为250ppm；
（2）烟尘允许浓度：正常营运时为0.0075m-1。
1.5隧道内轮廓
净空按二车道布置，标准段行车道宽3.5+3.5m，左侧向宽度LL=0.5m，右侧向宽度LR=0.75m，预留装修空间2×0.10m。左检修道宽度按0.75m设置，根据合川市相关部门统一讨论结果，考虑通过隧道市政管网较多，右侧设1.5m宽人行道。根据受力情况优劣及经济性出发，隧道采用曲墙三心圆断面。隧道建筑限界净宽10.5m，净高5.00m，内轮廓线净空面积分别为78.18m2（带仰拱）及65.00m2（不带仰拱）。
1.6洞口
隧道上下行分离设置，隧道轴线间距约33.0m
1.6.1隧道西（进）洞口
隧道西（进）洞口位于主线里程桩号K0+616.000m处。进洞口位于西侧斜坡地段，地形呈脊状，地面高程为223.0~274.0m，地面坡角10°~
1.6.2隧道东（出）洞口
东洞口位于主线里程桩号K2+430.126m处。该处位于东斜坡上，地面高程为260.0~280m，地面坡角为10°
1.7对上阶段论证及审查意见的执行情况
2023年11月9日上午，重庆市合川区城市管理局相关人员及评审专家在合川区城管局二楼小会议室对合川东津隧道涂装维修工程设计方案进行了技术交流。与会人员认真听取了业主、设计单位对该项目背景及设计情况的介绍，经充分交流、讨论和审查，会议明确方案基本满足现行规范要求、章节建议按照《公路隧道提质升级行动技术指南》进行分类，修改完善意见如下：
1、增加项目依据和目的性描述。
执行情况：按意见完善修改，已补充东津隧道使用年限等原因。
2、就东津隧道交通安全设施现状作必要描述。
执行情况：按意见完善修改，相关章节补充描述。
3、更新的自发光轮廓标可考虑放在检修道顶部边缘；
执行情况：同意专家意见，将自发光轮廓标设置在检修道顶部边缘。
4、优化文字标识牌描述的文字描述，适当调大文字尺寸。
执行情况：同意专家意见，已将原有“请勿逗留”改为“请勿进入”，同时根据隧道原设计速度对文字高度进行了修改。
5、增加车行横洞照明需满足的规范要求。
执行情况：按意见完善修改，相关章节补充规范要求。
6、核实建筑限界内与内饰，确保不侵限。
执行情况：按意见复核，本工程检修道抹面厚度不会对建筑限界造成影响。
7、洞口治理说法不准确，应核实修改。
执行情况：按意见完善修改，洞口仅为清理现状杂草后种植植物，已将名称改为洞口修复。
8、检修道侧壁破损应一并处理。
执行情况：按意见完善修改，已将破损检修道侧壁纳入设计修复范围。
设计标准及规范
中华人民共和国《道路交通安全法》
《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）
《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）
《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）
《路面标线涂料》（JT/T280-2022）
《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827-2021）
《公路隧道照明设计细则》（JTGTD70/2-01-2014）
《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/
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