Lesson 4 Diesel Engine Construction分析分析和总结.docx

Lesson4DieselEngineConstruction(2)

第4课柴油机结构(2)

Pistonsandpistonrods活塞及活塞杆

Apistonconsistsofalowerpart-pistonskirtofcastiron-andaupperpartorcrownmadeofaspecialheat-resistantsteel.

活塞由其下部——铸铁制成的活塞裙,以及上部——耐热钢制成的活塞头组成。

Theyareboltedtogetherandfixedtothepistonrod.

它们用螺栓连在一起并固定在活塞杆上。

Thepositionofthepistonpartsinrelationtoeachotherissecuredbymeansofmachine-turnedrecessesandadowelpininthecrown.

活塞部件相互间的位置由活塞头上车削的凹槽和定位销来固定。

Eachpistonisprovidedwithfiveorsixpistonringsfittedinchromiumplatedgroovesinthecrown.

每个活塞装有五至六道活塞环,活塞环装在头部镀铬的环槽中。

Thetwoorthreetopmostringsarenarrowringshavingdiagonalcuts,whilethenexttwoarebroadandareprovidedwithoverlappingendjoints.

最上面的两三道活塞环是带斜切口的窄环,紧接下去的两道活塞环是带有重叠搭口的宽环。

Thelowestringisanoildistributorring.

最下面的那道环是刮油环。

Alltheringsareslightlyroundedontheexternaltopandbottomedgestokeeptheoilfilmonthecylinderlinerduringtherunning-inperiodfornewpistonrings.

所有活塞环顶部和底部的外缘都稍有倒角,以便在新活塞环磨合期间缸套上留有油膜。

Inordertocontrolthermalstresses,thinwallintensivelycooledpistonsareusedfor

sometypesofmodernengines.

为了控制热应力,某些现代柴油机采用薄壁集中冷却活塞。

Inthiscase,thepistonhasaninternalinsertinthepistoncrown,whichservesonlytodirectthecoolingliquidflowand

在这种情况下,活塞头内部有一插件,它用来对冷却液流导向

thereby,tointensifytheconventionalcocktailshakereffect.

由此可增强传统的“鸡尾震荡”效应。

Thepistonrodsareboredfromthetopflangetoapointoppositethecenterofthecrosshead.

活塞杆从顶部法兰到与十字头中心相对位置处锉孔。

Throughthisbore,alongpipeisinsertedwhichgoesnearlytothebottomofthebore.

一根长管从此插入接近孔底。

Theoutsidediameterofthepipeislessthanthediameterofthebore,theresultbeingthatanannularspaceisformedbetweenthepistonrodandthepipe.

管的外径小于孔的直径,因此在活塞杆和管子之间形成一个环形空间。

Thelowerendofthepistonrodisreducedindiametertofitaboreinthecrosshead,thisbeingsecuredtothepistonrodbyanut.

活塞