GB_T 18297-2024 汽车发动机性能试验方法.docx

ICS43.060.01CCST11

中华人民共和国国家标准

GB/T18297—2024代替GB/T18297—2001

汽车发动机性能试验方法

Performancetestcodeforroadvehicleengines

2024-05-28发布2024-12-01实施

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

发布

GB/T18297—2024

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4对测量误差及测量部位的要求 2

5试验数据的计算 3

6对试验一般条件的控制 7

7试验时发动机所带的附件 8

8十二项性能试验方法 9

9试验报告 22

附录A(规范性)试验结果汇总表 24

附录B(资料性)发动机特性曲线示意图 27

附录C(规范性)发动机功率、扭矩及燃料消耗率的允差 43

附录D(规范性)点燃式发动机主要参数表 45

附录E(规范性)压燃式发动机主要参数表 50

附录F(资料性)发动机试验数据记录表 55

I

Ⅲ

GB/T18297—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替GB/T18297—2001《汽车发动机性能试验方法》,与GB/T18297—2001相比，除结构

调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——删除了排气温度传感器“逆气流方向插入”的规定，并更改了排气温度传感器的测量误差的规定(见4.4中的c),2001年版的4.4c)];

——增加了中冷后进气温度的测量部位和测量误差的规定[见4.4中的e]];

——更改了测量机油压力的仪器的精度描述(见4.5中的e),2001年版的4.5e)];——更改了进气温度的测量部位和测量误差的规定(见4.7.1,2001年版的4.7.1);

——更改了进气压力的测量部位的规定(见4.7.2,2001年版的4.7.2);

——更改了进气湿度的测量部位和测量误差的规定(见4.7.3,2001年版的4.7.3);——更改了实测空气消耗量的符号和η的名称描述(见5.1,2001年版的5.1);

——更改了点燃式发动机全负荷工况下进气温度的许用范围[见表3的脚注a,2001年版的表3的脚注1)];

——增加了带有大气条件(温度和海拔)补偿系统的涡轮增压发动机或机械增压发动机校正系数设定的规定(见表3的脚注a);

删除了柴油中不得有消烟添加剂的要求(见2001年版的6.1):——更改了冷却系温度的控制条件的描述(见6.4,2001年版的6.3); 更改了燃料温度的控制条件的描述(见6.6,2001年版的6.5);——增加了中冷后进气温度的控制条件的描述(见6.7);

更改了排气背压的控制条件的描述(见6.8,2001年版的6.6): 增加了数据测量时发动机转速的选定方法「见6.1la)];

删除了使用米制单位时的换算方法(见2001年版的6.9、附录H):——-更改了各项试验发动机所带附件的要求(见表4,2001年版的表4);

——删除了部分试验中，如果火花塞炽热点火可采用冷型火花塞的描述(见2001年版的8.3.3、

8.8.2.2、8.9.2、8.10.2);

——更改了起动试验的部分试验条件、方法和数据整理的相关内容(见8.1.1、8.1.2、8.1.3、8.1.4,2001年版的8.1.1、8.1.2、8.1.3、8.1.4);

——更改了怠速试验的部分试验方法描述和数据测量及整理的相关内容(见8.2.3、8.2.4,2001年版的8.2.3、8.2.4);

——增加了功率试验的试验方法中，关于所测转速选择的要求(见8.3.4);

——更改了部分试验中排放测量需求的描述(见8.3.5.1、8.4.4.1、8.5.4.1,2001年版的8.3.5、8.4.4、

8.5.4);

——更改了负荷特性试验中试验工况选择的要求(见8.4.3,2001年版的8.4.3);

——更改了机械损失功率试验的试验方法中“油门”的描述(见8.7.3,2001年版的8.7.3);

——更改了各缸工作均匀性试验中压缩压力试验的试验方法的描述(见8.8.2.3,2001年版的8.8.1.3);

——增加了各缸平均有效压