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地下室顶板施工车道加固方案
车
道
加
固
施
工
方
案
编制单位:
编制日期:
目录
地下室顶板施工车道加固方案
一、工程设计概略:错误!不决义书签。
二、汽车通道设计:错误!不决义书签。
三、汽车道支撑架搭设方案:错误!不决义书签。
四、钢筋堆场支撑架搭设方案:错误!不决义书签。
五、汽车吊加固方案错误!不决义书签。
六、暂时施工道路安全保障技术举措:错误!不决义书签。
七、设计计算:错误!不决义书签。
1、车道加固计算错误!不决义书签。
2、钢筋堆场加固验算错误!不决义书签。
3、汽车吊加固验算错误!不决义书签。
4、砖堆场验算:错误!不决义书签。
八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图错误!不决义书签。
地下室顶板施工车道加固方案
一、工程设计概略:
地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。
纯地下室设计为框架构造;柱网部署间距为*;地下二层高,板厚,单向板部署,
次梁间距为~,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高,板厚,井字梁
部署,纵横间距在~,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为
C30。地下室顶板面覆土厚度为。
设计车库楼面找平层和二次装饰恒载标准值KN/m2,活荷载标准值KN/m2。地
下室顶板的均匀覆土厚度为,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为
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KN/m。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m。消防车道设计总活荷
载为KN/m2
二、汽车通道设计:
依据施工总平面部署,在主体、装饰施工阶段资料需运进地下室顶板上,知足施工
需要。计划在地下室顶板上设置资料运输通道,通道的设置地点为完工后的消防车道地点
。施工通道宽度为3~4m,局部转弯地点为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。
为防备载重车辆高出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完成后,沿加固范
围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行
人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹沙浆后刷黑、黄相间的警告油漆
。
设计计算荷载选择:
1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。
2、干混沙浆车辆:沙浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。
3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。
4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。
5、综共计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。
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