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中交二航局梅冲河至江门口公路项目经理部

雨季施工防洪度汛措施

一、工程概况

本项目为澜沧江沿江公路兰坪县表村至碧玉河公路工程的一段，设计高程1654m，全长22.7Km，主要施工项目包括路基工程，涵洞工程，桥梁工程，隧道工程，防护工程，根据工程施工安排，本项目施工经历雨季施工的项目有桥梁工程、隧道工程、涵洞工程、路基防护工程等。

根据项目工程特点在汛期到来时防洪度汛工作重点部位包括桥梁工程基础施工，路基防护工程，截排水沟、涵洞工程、预防泥石流等地质灾害，除一般性防洪度汛安全措施外，在雨季到来时项目防洪度汛工作针对下面几个地段还需采取专门的雨季施工措施保障工程建设的安全度汛。

（1）梅冲河大桥

梅冲河大桥桥址跨越澜沧江支流梅冲河，为高山夹谷冲沟地貌，地形狭窄，施工队伍临时驻地选于一临坡平台，大桥3号墩、4号墩处于冲沟内。该处除我项目部施工外，在梅冲河桥址上游及下游分别存在其他多家施工单位同时施工。施工队伍施工造成的弃渣已将梅冲河原河道完全堵塞，在汛期到来前水量较少，河水从弃渣下方流过，在汛期到来后，水量变大，洪水无法及时从弃渣下方及时流入澜沧江，将造成洪涝或泥石流灾害。需采取措施保护大桥施工人员及桥梁下部结构的安全度汛。

（2）江门口特大桥

江门口特大桥横跨江门口河，桥梁1、2号主墩位于两岸山坡之上，在河边一河滩地上有项目部一混凝土搅拌站。在汛期到来后，河水水位上涨，存在漫过岸边钢筋笼防护的可能，对拌合站的设备、人员安全构成威胁；特大桥1，2号承台开挖时，形成十余米高的高边坡，且这两处承台位置紧邻下方原公路，在雨水的冲刷下，可能会造成边坡垮塌，对1、2号墩的施工安全及下方原公路的施工造成危害。

（3）大格拉隧道

由于大格拉隧道所在山体出现裂缝并存在整体位移，在汛期到来后，在雨水的冲刷下可能会使滑坡趋势加剧，如在雨季到来后仍未采取方案，对隧道安全将造成极大安全隐患。

（4）路基边坡防护工程

受施工所处地域地质、地貌限制，在项目路基施工过程中在新挖路基旁形成高边坡，在雨水冲刷下可能会造成坍塌。

（5）泥石流等地质灾害预防

本项目所处路段坡面物质风化作用强烈，坡面破碎，在临原营中公路侧设有几处集中下渣平台，在雨水冲刷下极易诱发滑坡、泥石流等地质灾害，对项目施工造成影响，堵塞当地交通。

二、防洪渡汛措施

1、一般性施工原则

=1\*GB2⑴成立以项目经理任组长、总工程师、项目副经理为副组长的防汛领导小组，提前作好防护布置，统一调度，统一指挥防汛工作。

=2\*GB2⑵雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制雨季实施性施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排，备足雨季施工材料和防护用品，报请监理工程师批准后，方可进行雨季施工。

=3\*GB2⑶与当地气象水文部门加强联系，了解掌握当地的自然、气候、地质情况及本标段的具体情况、施工任务，有针对性编写施工组织设计及技术措施。

=4\*GB2⑷雨季施工地段以砂类土、碎砾土和岩石地段为主。除施工车辆外，严格控制其他车辆在施工场地通行。

=5\*GB2⑸住地、库房、车辆机具的停放场地、生产设施设在最高洪水位以上的地点，并远离泥石流沟槽冲积堆。

=6\*GB2⑹修建临时的排水设施，保证作业场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。

=7\*GB2⑺提前储备足够的工程材料和生活物资，避免雨季因备料困难而影响工程进度。

=8\*GB2⑻在施工前要充分调查了解洪水情况，保证临建设施使用安全。

=9\*GB2⑼遇暴风雨时，停止一切工作面的工作，保证工程及生产、生活设施的安全，使损失降低到最低程度，并有利于生产的重新恢复。

2、危险地段雨季施工安全保障措施

（1）梅冲河大桥

①加快桥梁桩基施工，在汛期到来前完成大桥下部结构施工，根据年度施工计划安排，下部结构施工投入60人的专业作业队伍，承台模板投入2套，圆柱模板投入21米，方墩柱模板投入2套，盖梁底模2套，搅拌机一台，脚手管8000米，75KW发电机一台，30KW发电机一台，一台50装载机专门转运水泥、砂、石材料，确保材料能够及时供应，保证每天有砼工作仓面。平均每天需完成砼量约20方。

②在梅冲河大桥3号墩、4号墩施工完成后，在汛期爆发泥石流等地质灾害时会威胁到桥墩安全，因此还需设计单位尽快作出防护方案。

③在梅冲河大桥桥台挖到设计标高后，同时完成该段由梅冲河大桥通往大桩号路基毛路施工；然后将梅冲河沟内由我部施工造成的弃渣进行清理转运。

④与在此处施工的中水一局及八局加强联系，保证道路通畅，确保工程开工后的连续作业。

存在的困难：梅冲河大桥施工经常受到当地村民阻工影响，使桥梁桩基施工进度受到极大影响，直接影响到梅