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CRH380B动车组受电弓介绍中国北车长春轨道客车股份有限公司二○一五年四月
CX-PG型受电弓
一、概述二、受电弓基本组成三、CX-PG型受电弓控制原理四、客户处组装及调试
一、概述压受电弓是获取并传递电流的机械装置受电弓由气囊组成的气动平衡系统控制,气囊内的压缩空气由控制系统控制在气囊中的压缩空气作用下,扭矩通过凸轮及下拉杆传递到下臂的铰链处。使受电弓上臂和下臂抬升,从而实现升弓动作。通过一个压力调节器调整压缩空气压力,使处于工作位置的弓头和接触线之间保持一定的接触压力。如果空气供应中断或者滑板磨损,ADD系统工作并排空气囊内的缩空气,实现自动降弓。。
CX-PG型受电弓受流25kV电压接触网的电流并将该电流传输到车顶电路中，基本参数如下:Weight重量- Insulator绝缘子 3×8.8kg?-Headassembly弓头11,99kg?-Pantographwithouthead,insulatorsandcontrolunit不带弓头,绝缘子和控制单元的受电弓 -PantographTOTAL受电弓总重115kg151kg-PneumaticelectronicControlunit气路电路控制单元 19kg170kg-SystemTOTAL系统总重Note:Theweightdependsonoptionalaccessories.注意:重量与选择的配件有关。。一、概述
Extending伸长量-Maximum最大值D42.600m-Max.functionalheightD3最大功能高度D32.400m-Min.functionalheightD2最小功能高度D20.300m-LoweredpantographD1受电弓最低位 D10.630mPictureforinformationonly/此图仅供参考
Nominalstaticforce额定静止力-OnOHL25kV接触网上Pressureinpneumaticcircuit气路中的压力Max最大barsMin最小Startup初始
Collector弓头受流板Dimensions尺寸LengthL长度L1,950mm±10HeightH高341mm±5(atnominalstaticforce在额定静电压下)-Collectingbarwear受流板磨损Type–material类型-材料copperimpregnatedcarb渗铜碳条Wearingheight磨损高度5mmWidth宽度54-Horns弓角insula
CX-PG型受电弓运行条件Nominaloperationalvoltage额定运行电压-25,000VConsumedcurrentat25kV25kV电压下额定电流Standstill(110°Cafter30min)静止状态(110°C 30分钟以后)Running(permanent)运行（固定）AInsulationEN50.124绝缘EN50.12425,000V
Vehiclemaximumspeed(onOHL25kV)最大运行速度（接触网电压25kV）Ambienttemperature(duringoperation) 环境温度（处在运行状态下）Min最小CMax最大CAmbienttemperature(storage) 环境温度（储存状态）Min最小CMax最大
CX-PG型受电弓基本参数额定电压额定电流可达最大升弓高度最高运营速度:最高试验速度:工作温度范围:符合标准:25kVAC1000A2600mm450km/h380km/h-25°C~+50°CEN50206-1和EN50155
受电弓主体基本组成二、受电弓基本组成
NO.Component组成部件Identification编号?1Frame底架VE038804-101?2Lowerarmassembly下臂VE038900-102?3Upperarmassembly上臂VE038901-101?4Lowerrodassembly下拉杆VE038902-101?5Anti-swayingtubeassembly上拉杆VE041942-0102?6Balancingsystem平衡系统VE039747-0101?7Headassembly弓头VL100661-0102?8ADDvalvea
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