桩筏基础基坑放坡施工方案.pdfVIP

目录

一、编制依据及原则-2

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二、工程概况-2

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三、边坡分析及处理措施-2

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四、基坑支护方案-5

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、施工准备-6

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六、组织管理-7

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七、土方开挖施工方案-8

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八、施工协调管理-12

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九、安全生产文明施工措施-12

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十、施工监测-15

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十一、应急救援预案-17

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十二、保证措施-20

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附件：、基坑放坡开挖示意图1

基坑放坡开挖专项施工方案

一、编制依据及原则

1、编制依据：

本施工方案编制时，依据建设单位提供的莱茵东郡三期标段设计图纸上海都市建筑设计院有限公司

提供的地质报告,及《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012；《建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002》等行国家规范、规程编制。

2、总原则总原则是确保基坑施工的安全及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至最低，同时必

须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工。

二、工程概况本工程位于位于江苏高邮，场地交通便利，拟建场通湖东路南，通汉路西，珠光

路东三期场地。拟建场地内地面下北管线埋藏。本工程标高±0.000相当于85标高4.2m。

九号楼和建筑范围内下设一层地下车库，地下车库总面积约7647.3m2，裙房顶板标高

为-0.04m，底板标高为-5.2m，板厚400mm。开挖深度3.9m~4.1m。地基类型为天然地基。其中主楼

底板标高为-5.2mm，板厚1600mm。开挖深度5.1m~5.3m。主楼基础类型为桩筏基础，裙房基础类型为

桩承台+筏板基础，其中桩基础为先张法预应力离心混凝土空心方桩。

勘察场地主要为平地，原始地形起伏较小，勘察时场地地面标高在～（钻孔孔口标

2.42.6m

高计），场地地形起伏变化不大。场地西及北均为规划路。场内及周边未发不良地质作用。

地下车库外墙为剪力墙结构，基坑开挖时需留够搭设脚手架作业面。

三、边坡分析及处理措施

1、地质情况

根据钻探揭露，场地地层分布自上而下为：

1层（Q4ml）：素填土，为灰黄、灰色粉质粘土杂少量粉土，表层为耕作层，杂植物根茎，局部为水

泥地坪，杂砖瓦砾、混凝土块等建筑垃圾，土质不均，层厚0.4~4.6m，平均层厚

2.2m，力学强度低，场地普遍分布。

2层：（Q4al）：淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土，夹薄层粉土，灰色，含少量腐殖物，层厚

0.6~8.0m，平均层厚2.8m，fak=70kPa，高压缩性。其中淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土为流塑状态，

无摇震反应，手捻稍光滑，干强度和韧性中等；粉土为稍密状态，湿，摇震反应中等，无光泽，干强度

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和韧性低。

3层（Q3al+pl）：粉质粘土、粘土，局部夹薄层粉土，灰黄杂灰色，层厚1.1~11.6m，平均层厚

，，多数为中压缩性，少数为低压缩性。其中粉质粘土多为可塑状态，少数为硬塑状

6.4mfak=180kPa

态，无摇震反应，手捻稍光滑，干强度和韧性中等；粘土，多为可塑状态，少数为硬塑状态，无摇震反

应，手捻光滑，干强度和韧性高；粉土为中密状态，很湿～湿，摇震反应中等，无光泽，干强度和韧

性低。

4层（Q3al+pl）：粉土，夹薄层粉质粘土和粘土，或与之互层、互夹，含砂礓，局部含量高，并呈层

状分布，厚0.3~30cm。灰黄色，层厚1.4~7.0m，平均层厚4.4m，fak=180kPa，中压缩性，场地普遍

分布。其中粉土为中密、密实状态，湿～很湿，摇震反应中等，无光泽，干强度和韧性低；粉质粘土，

可塑状态，无摇震反应，手捻稍光滑，干强度和韧性中等；粘土，可塑状态，无摇震反应，手捻光滑，

干强度和韧性高。

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