1-23 主变压器课件讲解.pptxVIP

铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：杨明明

《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院杨明明1-23主变压器

1-23主变压器 一、主变压器

一、主变压器主变压器是采用下悬式安装方式的一体化多绕组变压器，冷却方式采用强迫导向油循环风冷。该主变压器采用全密封结构。1、原理及主要技术参数两种主变压器接线原理图1-23主变压器高压绕组：AX（1U1V）；牵引绕组：a1x1~a6x6（2U12V1~2U62V6）；辅助绕组：a7x7、a8x8（3U13V1~3U23V2）；供电绕组：a9x9、a10x10（只有JQFP-10160/25型主变压器有该绕组）

主要设计特点:1.采用下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，内装一台主变压器，总重13.8t。主变压器与储油柜一体化，冷却装置分开布置。2.变压器采用心式卧放结构，A级绝缘，普通矿物油；变压器及油循环系统均采用真空注油，储油柜封入高纯度氮气，是与空气完全隔离的全封闭结构。3.高阻抗绕组结构，使变压器内部空间磁场很强，大量采用无磁结构件。4.油箱采用磁屏蔽的方式，避免漏磁干扰外部信号。5.线圈导线采用Nomex纸绝缘，具有耐热等级高，机械强度大的特点。6.全铝板翅式冷却器，两路油循环系统。1-23主变压器

主变压器循环冷却原理主变压器有两个油循环回路。主变压器油箱内部被隔板分隔成二个区，一端为进油区，另一