1-航空紧固件基础知识课件讲解.pptx

紧固件基础知识;本次课程内容

航空紧固件分类；

航空紧固件装配和力矩；

特殊的拆卸方法；

重、难点：

航空紧固件装配和力矩；;航空紧固件

航空器制造和维修中的各类型紧固件和名目繁多的小元件，统称为航空构件。航空器是由紧固件和小元件组装起来的，航空构件的正确选用和合理使用，是保证飞机的连接强度、正常工作和安全高效地运行的必要条件。

航空器热部件，多为耐热合金钢薄壁焊接构件，通常有数个薄壁件叠合，其间的相互连接利用多件螺栓串穿固紧。螺栓和螺钉用于抗拉强度和刚性要求较高的地方：螺栓用于高强度部位，螺钉用于强度相对不高的部位。

;常用紧固件类型

1.可拆除紧固件

包括：普通螺栓、螺丝、螺帽、垫圈等。一般来说杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，按头型也可分为平头、埋头、六角、梅花。而杆部为全螺纹的称为螺丝。垫圈能调节夹紧长度，还能起到保护作用，以及保证在旋转螺栓和螺母时，不损坏被连接的零件。垫圈按材料分铝垫圈和不锈钢垫圈等，按形状分平垫圈、带埋头窝垫圈和自调整垫圈等。;常用紧固件类型

2.不可拆除紧固件

分为实心铆钉、拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓、托板螺帽等。还可以按材料分类（铝合金，合金钢，不锈钢，钛合金等），按头型分类（凸头和埋头），按受力类型分类（抗拉，抗剪），按孔径分类（标准级，加大一级，加大二级等）;紧固件代码

波音飞机使用的紧固件代码是工程图上使用的一种规范标识，主要是工程师用于根据图纸确定件号。;紧固件代码

基本构成如下：

紧固件代码左上角的1-3个字母为紧固件基本代码，通常出现在波音生产图纸中。;紧固件代码右上角的1-2位数字为直径代码，对螺栓和螺丝是以1/16in为单位，对铆钉和Hi-Lok是以1/32in为单位。例如，对普通螺栓和螺丝，右上角的数字为6，则表明该螺栓或螺丝的公称直径为6/16=3/8in；而对于铆钉和Hi-Lok，右上角的数字为6，则表明该铆钉或Hi-Lok的公称直径为6/32=3/16in。;3.紧固件代码右上角的字母?

N(near)或F(far)代表的是紧固件安装方向。具体到某一视图中，标N的紧固件要将其制造头一端安装在视图近边，即???中实线一侧，标F的紧固件要将其制造头一端安装在视图远边，即图中虚线一侧。如果没有特殊标注N或F，可根据具体安装位置的要求，从气动光滑型、紧固件是否干涉其他零件等方面来确定。在既没有标注N或F，又无法根据安装位置要求来确定螺栓安装方向时，尽可能地将螺栓头朝上或朝前安装。;4.紧固件代码右下角的1-2位数字为夹紧长度代码。不分紧固件类型，夹紧长度均以1/16in为单位，但夹紧长度与紧固件头型有关。

对凸头紧固件，夹紧长度指其光杆部分的长度，以1/16in为单位，不包括制造头部分和螺纹部分。

对埋头紧固件，夹紧长度指其光杆和头部的长度，以1/16in为单位，不包括螺纹部分。;标准件紧固件件号采用的有波音公司标准（BAC），美国航空标准（NAS），美国海军标准（AN），美国军标（MS）等。

1.常用螺栓及Hi-Lok件号的前缀一般为：BACB30，NAS6603-6620，NAS6703-6720，NAS8702-8716等。

2.常用螺丝件号的前缀一般为：BACS12，NAS514，NAS563，AS600-606等。

3.常用实心铆钉件号的前缀一般为：BACR15，MS20426，MS20427等。

4.常用螺帽件号的前缀一般为：BACN10，NAS1804，NAS1805等。

5.常用垫片件号的前缀一般为：BACW10，AN960，NAS549等。

紧固件件号中的数字和字母组合隐含了紧固件标准、头型、材料、镀层、公称直径、夹紧长度、耐热性能等多方面信息。;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;螺纹自锁是一种最常见的防松措施，螺纹自锁一般通过特殊的螺纹牙型来实现，自锁螺纹的螺距（牙距）较小。

自锁性能一般来说取决于螺母，除非螺杆损坏特别严重，故自锁力太小故障一般情况下可以通过更换螺母解决。自锁力太大则需要考虑检查螺杆螺纹。;自锁螺纹

自锁螺纹一般有方向性要求，只能在一个方向实现自锁，此类螺母一般设计得只能一个方向安装。如右图中的梅花螺母（12pointsnut，也叫双六角螺母），从安装的方向性要求也能看出该螺母是否自锁。;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类;航空紧固件分类