2024年末端无人配送行业研究报告-通渠有道.pptx

末端无人配送行业研究报告;CONTENT;行业概况;末端配送：指将包裹从物流服务商的末端营业网点直接送达消费者的物流活动，是货物从发货人到收货人链路的最后一个环节，通常称之为“最后一/三/五公里”;当前，末端配送面临四大挑战，即快递员紧缺、效率瓶颈、成本高企、服务要求高;末端无人配送：采用无人车替代电三轮，一种是将包裹从分拨中心转运至末端网点或由末端网点转运至驿站，一种是由末端网点直送C端客户，已突破传统末端范畴;目前，对末端无人配送车定义不一，市场产品的质量、车速、尺寸已超出规则之外;末端无人配送车的潜在可挖掘价值：;自2016年起，末端无人配送开始产品化，随着成本下降于2023年开启场景化试点;零部件厂商;目前，无人配送车已获准在北京、海南、浦东、杭州、青岛等指定路段和区域示范;类型;市场格局;2023年末端配送用车市场规模1334亿，2030年城市末端无人配送产值977亿元;末端无人配送车四大场景：开放道路的“点到点”中转短驳与工厂园区的货物转运;2023年9月起全国范围无人配送车示范尚在两位数，今年以来示范规模升至三位数;商业模式以销售整车为主、租赁整车和运力服务为辅，科技公司或转变为新的OEM;;2020-2022年先行企业首批制造工厂相继投产，单工厂规划年产能多在1万台以内;据不完全统计，短期末端无人配送行业累计产能超13.5万辆，实际推广不足1万台;先行企业制造工厂一般包括：线控底盘、试制车间、装配组装、检测测试等四个部分，新石器、行深、九识等筹划或已在运营共配中心、运营中心和数据中心等;末端无人配送车走向规模商用必须越过“路权、成本、效率、安全”四座高山;企业及产品;末端无人配送车主要由底盘、控制套件、上装、APP、安全员、数据平台六部分构成;末端无人配送车产品呈现室内外打通、容量扩大化、上装模块化、模式多元四大特征;京东物流：“室外无人车+快递员+室内机器人”的人车CP协作模式，值得赞赏;新石器：目前主推5公里服务半径的X3，即将推出服务半径10-50公里的X6无人车;;智梭科技：2020年以来先后推出ONE、ONE2.0、ONE3.0、ONE5.0四款产品;毫末智行：主推小魔驼2.0、3.0和HD05，???为美团魔袋20、菜鸟小蛮驴代工;九识智能：在Z5基础上，拓展形成Z2、Z5、Z8、Z10全场景无人车，交钥匙售车;易咖智车：前期聚焦末端配送的线控底盘与上装定制，形成1个底盘+3款产品布局;研究结论;末端无人配送市场的规模商用将经历四个阶段，2024年已进入小批量示范应用期;末端无人配送的四大创新模式：人机协作、直分直送、室内外一体、共享无人运力;中短期，末端无人配送市场发展需解决降本、合法、场景、交付、合规五方面问题;有待深究的四个重大课题：;未来市场展望：人与机器协作、大小无人车分工、直分直送与短驳中转、室内外打通