物流实训心得体会2篇.pdfVIP

物流实训心得体会2篇

物流实训心得体会篇1

为期两周的物流管理实训很快就结束了，学生通过短短的两周时

间，掌握了TPL的流程以及在每个流程中所涉及的基本知识点。

学生首先通过网址进入物流软件模拟的界面，通过注册认证自己的

公司，公司成立后才可进行其他资源配置以及人员的雇佣。由于这部分

内容较易理解，因此学生操作也较为顺利。

有了自己的公司，学生即可根据软件设定任意扮演自己的.角色(物

流管理中心、物流配送中心、物流运输中心、物流仓储中心)。由于学

生是初次接触该软件，为了使学生对TPL的每个环节都有感性的认识，

因此要求学生同时扮演这四个角色。大家均是初次接触该模拟软件，因

此均有较强的好奇心;同时也是他们第一次独自经营自己的模拟公司，

都想自己来亲自较好的完成各项业务操作，因此，对于每个角色的扮演，

大家都较为认真，且较为积极。

角色扮演完成后，就涉及到具体的操作(到物流市场购买仓库、车

辆，雇佣工作人员，物流市场报价，订单的签订，订单的外包，订单的

分拣，财务上报，事故处理，车辆管理，配送方案选择，进出库操作等

等)，由于这些操作之间相互影响，相互作用，学生在考虑时往往只考

虑到某一个方面或几个方面，而没有根据自己的实际情况进行综合考

虑，因此出现了许多不经济的情况，甚至有的同学出现了亏本的买卖。

还有一些同学在操作时只是随意的点击自己的鼠标，根本没有仔细

的考虑到每个操作步骤的可行性、可操作性，也缺乏一些细致的思考，

例如：物流报价部分，有几位同学的公路报价每公里九千多元，而航空

报价却只有十几元，这很明显不合常理，但有的同学却按此报价;更有

甚者，尽然这样的订单还有公司和他们进行合作，结果导致其他许多同

学出现了亏本的现象，还有其他许多不合理的现象，这些都是由于学生

考虑的不够全面而造成的。但也有一部分是由于系统本身存在的不足引

起的，就像上面提到的报价，这些报价本身都严重偏离了市场价格，从

而引发出更多的错误。

本次实训，整体而言，学生表现不错，都能积极投入这次TPL软件

模拟实训，且在实训期间，绝大多数同学均能积极思考，充分利用所学

知识进行分析，然后再去做出相应决定。同时，他们在实训期间遇到问

题，均能积极举手提问，这不仅激发了他自己的学习兴趣，增长了知识，

同时也促使整个班级有一个较好的学习氛围，整个实训时间均是如此，

大家对这次实训所得也较为满意，都希望能有更多实习锻炼的机会。

物流实训心得体会篇2

上那节课，每一次都会有不同的心情，每一次都有不同的体会，每

一次都有不同的收获，那节课就是ERP沙盘模拟实训了。虽然一个星期

才上两大节，但是收获却是无穷的，我学会了分析，学会了团队，学会

了理论指导实践，学会了……

这次的实训我们组也许是最差的一组了，在两个完整的8年里，我

们总共破产了5次，每次的破产都会有一大堆新的问题出现，现总结如

下：

第一个轮回失败的原因：

1、没有把一年的费用计算出来，就盲目借贷和贴现，没有顾及下

一年是否够资金还债，就关帐了，这就导致我们在下一年里不够钱还债

就破产了。

2、在第二年以后的经营里只顾开发产品，没有考虑对手在干什么，

没有先把市场开发开发完，也没有研发ISO认证，这就导致我们不能拿

到其他市场和有ISO认证的订单了，即使我们的产能跟得上也不能把产

品卖去，造成了不必要的库存和资金冻结的现象。

3、有时候就是借钱来买原材料，这又造成了费用的增加。

4不顾资金是否足够，就一下子安装了好几条生产线。由于投机心

理过强，安装了三条柔性生产钱，想着如果其他产品拿不够订单或订单

拿的太多就方便我们转产。

虽然我们在每个轮回里，都会尝试着用不同的方法来确保自己不被

破产，但事愿人为，多次都是已破产告终。

在第二个轮回里难度有所加大，因为很多时候出现了很多随机因

素，原材料不能及时到达，我们就改变了以前的策略，提前还几个季度

就开始买下一年的原材料了，这又造成了我们资金短缺的问题了。

我们在第一年就开始慢慢地转换生产线了，在我们在第二年的时候

就开始全面换生产线，由于在上一个轮回里我们的柔性生产线有三条，

这次我们吸收上次的教训，改为了全自动的生产线，由于安装的生产线

过多和过早，又导致了破产。

在这个轮回里订单式可以转让的，我们在第四年的时候投了P2的

广告，恰好这年P2产品没什么人研发，其他的人转为研