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油库设计与管理

1.凡是用来接收、储存和发放原油或石油产品的企业和单位都称为油库。它是协调原油生

产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防

和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。

2.油库的类型（1）根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为独立油库和企业附属油

库（2）根据油库的主要储油方式，油库可分为地面油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石洞

油库和海上油库等（3）按照运输方式分为水运油库、陆运油库和水陆联运油库（4）按照储

存油品的种类分为原油库、成品油库等。

3.油库业务（1）生产基地用于集积和中转油料（2）供销部门用于平衡消费流通领域（3）

企业部门用于保证生产（4）国家储备部门用于战略储备，以保证非常时期需要

4.矿场原油库以及海上采油设置的油库是一种集积和中转性质的油库。它的业务特点是

储存品种单一，收发量大，周转频繁

一般按油库业务要求可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区

5.油库容量的确定方法：(1)用周转系数法决定库容（2）用统计预测法决定库容（3）用

贮存天数法确定库容

6.周转系数：某种油品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。周转系数=某油品的年

度周转额/储油设备容量Vs=G/KρηVs-油品的设计容量G-油品的年周转额η-油罐利用

系数ρ-油品密度K-油品周转系数。周转系数越大，设备利用率越高，出油成本也越低

7.经济衡量标准遵循的原则：（1）投资收入率最大（2）投资利润率最大（3）成本利润

率最大（4）投资最少（5）成本最低

油罐容量在使用上可分为：名义容量储存（实际）容量作业容量

8.油库和临近住宅区以及各种建（构）筑物之间尚应满足一定的安全防火距离

9.油库平面布置目的是为了合理地确定油库各设施的位置，以保证油库有一个安全的环

境，使得油品的储存、输转以及收发作业能够顺利地进行。（1）铁路装卸区的布置（2）水

运装卸区的布置（3）公路装卸区的布置（4）储油区的布置（5）辅助生产区的布置(6)行政

管理区的布置（7）库内道路的布置

10.铁路装卸油系统根据油品性质可分为轻油装卸系统和粘油装卸系统；从油品的装卸方

法考虑，又可分为上卸、下卸、自流和泵送

11.铁路装卸油系统（1）轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成

（2）粘油装卸系统（3）管网的连接①鹤管与集油管的连接专用单鹤管式两用（或多用）

单鹤管式双鹤管式②输油管与真空管的连接一般有两种方式，一种是在每一个鹤管控制阀

门的上部引出一条短管与真空集油管相连；另一种方式是使真空管路与输油管在泵入口附近

连接③大鹤管的管网连接

12.铁路油罐车的装卸方法上部装卸油和下部装卸油（1）上部卸油①泵卸油②自流卸

油③浸没泵卸油（2）下部卸油是目前接卸粘油时广泛采用的方法，克服了上部卸油的全部

缺点，地面建筑少，有利于对空隐蔽和操作。尽管由于下卸器经常开关及行驶中震动等原因，

使轻油泄漏，可能会危及油库及沿途安全，但因其优点较为突出，只要注意改善下卸器的结

构安全生产也是有保证的（3）自流装车（4）泵送装车

13.轻油罐车和粘油罐车颜色区别轻油罐车涂成银白色运输原油罐车涂成黑色成品粘

油黄色

14.油罐车的技术经济指标（1）实际载重量（净载重）（2）标记载重和自重（3）净载重

系数油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值。一般在0.55-0.7之间。净载重系数是表

示油罐车经济效率的主要指标之一。净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高（4）冷

却系数冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢。

15.工业企业铁路，又称企业铁路专用线。它分为厂外线和厂内线（1）厂外线为工业企

业与全国铁路网、其他企业及原料基地衔接的铁路。（2）装卸作业线（厂内线）专为工业

企业内部运输而设置的联络线、站线、码头线、仓库线、货场装卸线、渣线以及露天采矿场、

储木场等地区内的永久性铁路

16.铁路专线布置要求：（1）装卸作业线应采用尽头式布置（2）作业线应严格保持平坡

直线段（3）为了便于实现自流装卸，铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低或最高

处（4）合理选择作业线股数(5)轻油、粘油宜分开设置

17.鹤管数的确定（1）对于供应油库的某种油品，一次到库的最多油罐车数n=KG/360V

ρG-计划年周转量K-收发波动系数