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汽车转向系统习题及答案

一、填空题：

1、转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成.

2、转向器(de)功用是增大转向盘传到转向节(de)力并改变力(de)传递方向.

3、与非独立悬架配用(de)转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和

转向横拉杆等.

4、整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体.

5、转向传动机构指位于转向器和转向臂之间(de)所有摆动轴和连接件系统.

6、转向传动机构将转向器输出轴(de)运动变为转向臂(de)运动使车轮偏转以操纵车

辆.

7、齿轮齿条式转向机构(de)转向输入为与转向轴相连(de)主动小齿轮,转向齿条与横拉

杆相连带动车轮偏转.

8、为了使汽车能顺利转向,保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移,必须使汽车在转弯时各车轮

绕同一中心转向.

9、在快速转动汽车方向盘时,转向沉重主要原因为油泵(de)安全阀和流量控制阀作用不

良,油泵供出(de)油量过少或油中空气较多.

10、转向系主要性能参数有：转向器(de)效率和啮合间隙,转向系(de)角传动比和力传动比,

以及转向系(de)刚度与转向盘(de)旋转圈数.

11、与常规动力转向系相比,电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴(de)电

动机代替了油泵、油管和液流.

12、当前还使用(de)转向器有三种形式：循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式.

13、动力转向油管(de)基本功用是将压力油液从油泵传递给转向器,并将油液最终回传

给油罐.

14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大,为保持转向能力(de)恒定,就必须有

流量控制阀和减压阀.

15、常用(de)动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类

型.

16、转向系按转向能源(de)不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类.

17、转向系(de)作用是（改变或恢复汽车(de)行驶方向）.

18、循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是（螺杆螺母）传动副,第二级是（齿条齿扇）

传动副.

19、齿轮齿条式转向器传动副(de)主动件是（转向齿轮）,从动件是（转向齿条）.

20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副(de)主动件是（转向蜗杆）,从动件是装在摇臂轴曲柄端部(de)

（指销）.

21、液压式动力转向系中,转向加力装置有（转向油罐）、（转向油泵）（转向控制阀）和（转向

动力缸）

22、液压动力转向装置按液流形式不同有（常压式）和（常流式）两种.

23、动力转向器由（机械转向器）、（转向动力缸）和（转向控制阀）等三部分组成.

24、从瞬时转向中心O点到转向外轮中心面(de)距离R,叫做汽车(de)(转弯半径).

25、转向操纵机构包括(转向盘)、(转向轴)、(转向传动副)等部分组成.

26、按啮合传动副(de)结构形式不同转向器可分为(循环球式)、(蜗杆曲柄指销式)、(齿轮齿条

式)等几种.

27、按传能介质(de)不同,转向传力装置分为（气压式）和（液压式）两种.

28、在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采用（球铰）进行连接.

二、判断题

1、可逆式转向器(de)自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器.(×)

改正：“稍逊”改为“稍强”

2、循环球式转向器中(de)转向螺母既是第一级传动副(de)主动件,又是第二级传动副(de)从动

件.(×)

改正：“主动件”与“从动件”互换.

3、循环球式转向器中(de)螺杆-螺母传动副(de)螺纹是直接接触(de).(