铁路路基岩溶注浆施工技术.pdf

L0WCARB0NW．ORLD2016／l交通环保

铁路路基岩溶注浆施工技术

王盛林(中铁十五局集团第二工程有限公司，河南省焦作市454003)

【摘要】本文以新建杭州至黄山铁路Ⅷ标段岩溶路基注浆施工为例，介绍了岩溶路基注浆施工技术，重点对路基岩溶注浆的施工工艺及控制

要点等方面进行了详细叙述，为同类岩溶路基注浆施工提供了参考和借鉴。

【关键词】岩溶；注浆；技术

【中图分类号】U213．1【文献标识码】A【文章编号】2095—2066(2016)02—0165—03

1工程概况

新建杭州至黄山铁路Ⅷ标段位于皖南山区，安徽省黄山4000

市及宣城市境内．管段路基地基处理方式以换填、CFG桩及岩10．8娃．J·．1

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溶注浆为主。其中岩溶路基主要位于绩溪县华阳镇及歙县溪¨1‘

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头镇境内，标段首件段选择在DK240+353．415～DK240+393．37抗州‘∞l。■

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段，设计类型为路堤式路堑．该段总钻孔数48个，其中I序孔。

14个．Ⅱ序孔34个。f，，／at‘．，●rw6m

本段地质构造为上部覆盖粉质黏土：黄褐色．硬塑：基床

范围内为灰岩夹碳质板岩：灰黑色，强、弱风化。地表水不发

育．地下水主要基岩裂隙水，不发育。

2施工工艺

2．1施工准备

(1)调查地下管线分布情况，防止钻孔伤及地下管线和当

地水井．防止污染水源；

(2)将试验场地平整，设置必要的排水坡，防止地表水下渗；

(3)根据图纸的要求，提前绘制好桩位布置图，并在布置

图上标明I序孔及Ⅱ序孔位置：

(4)接通施工用水、电，钻机试运行，确保设备能正常开

钻，并提供设备检验检定合格证书；

(5)准备注浆用的水泥等材料，并对进场原材料进行检验；

(6)对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。

2．2地表变形监测

在线路中心、路堑坡脚、以及堑顶外10m各设一排观测

桩．纵向间距不大于30m．过渡段范围及非均质地区应加密观

测断面。施工期间实测地表变形量，测量精度不大于lmm，作

好记录。根据观测数据控制注浆压力。同时监测数据应留存备

案．以备路基沉降分析。

2-3桩孔定位

根据设计图纸要求．注浆孔采用正三角形布置．孔间距

4．0—6．0m。结合地形本段排距调整至3．9m，孔间距4．5m。设置

I序孔(先导孔)14个，Ⅱ序孔34个。

场地平整后，采用全站仪或GPS进行孔位放样，在孔位处

地面打入木桩，编写编号，并测出地面标高。孔位放样分阶段

进行，其顺序为：先放样I序孔。待I序孔施工完成后，再放样

Ⅱ序孔(见图1)。

2．4钻机与注浆机设备就位

孔住放样后，移动钻机至钻孔位置，钻机就位后．用线锤、

水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥，防止施工一

时滑动．对孔误差应小于10cm

2．5钻孔

一

根据图纸要求，路基岩溶注浆厚度一般不小于8m．伸入

基岩面以下不少于5m。如岩溶顶板岩体破碎、或遇溶洞以及岩

溶很发育时，应增加钻孔深度，孔底应在溶洞底以下不小于2m

钻孔采用机械回旋钻进，钻