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烧结台车的制造工艺要点

1、概述

烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转

链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形

成传动循环，达到烧结物料之目的。

一、烧结台车制造工艺描述

1.双方充分的技术沟通与交流，充分理解用户要求与期望，制定签订双方认可的技术文

件。

2.公司技术人员对用户提供图样文件进行确认审核，绘制每个单件的实体图样，

完成实体组装。对该工序，公司不仅对用户提供的图样实现全面审核，不仅可以非常准确的察

觉设计问题，同时为公司后续生产提供最基础最直接的单件产品制造数据，为模

具、加工、质检工序提供统一的数据平台。

3.台车模具采用金届模具，制造完毕进行首件试验，根据首件数据对模具进行完善，合

格后转入批量生产。

2.铸造毛坯造型工艺

我公司大型台车铸造均采用强溃散型吠喃树脂砂工艺（见图）。

表面采用流涂工艺挂涂，突出优点：①铸型强度高，避免造型石英砂引起的各类火砂缺

陷，确保铸件基体纯洁性。②树脂固化起模，铸型型腔尺寸极为稳定，确保铸造尺寸精度和毛

坯产品一致性，铸件精度CT10~12级。③铸件表面光洁度高，大大减少因表面缺陷对基体抗

氧化的影响。④铸型溃散性极好，毛坯冷却过程受阻收缩应力集中倾向小，有利台车等大型铸

件加工后尺寸稳定性。

我公司生产的烧结台车、栏板均以单体为单元做铸件编码及工厂标识（见图）

3.高强韧球墨铸铁的熔炼工艺

烧结台车体的力学性能最低满足：bb500Mpa,沪5%〜10%，硬度HBS=170〜240;

栏板和隔热件的力学性能最低满足：％450Mpa,a=10%〜15%,硬度HBS=160〜210。

从工厂内部控制上有以下几个特点：

①拉应力试棒制取采用毛坯车体附铸试棒工艺，可以真实反映铸件车体结晶凝固后组织

状况，机械性能等技术指标，附铸试棒做两件，一件在厂内作机械性能报告并提供给用户作为

验收依据，另一件随台车发现场以备查。

②我公司铁水制取采用冲天炉、电炉双联冶炼工艺（见图）

首先采用国内优质低硫低磷生铁，并经三次造渣脱硫工艺，去除非金届火杂物，保证参

。

与球化铁水的纯净我公司电炉单炉铁水8t,可以浇注单体15t以下球墨铸件。

③采用炉前C、Si值热分析仪控制原水成份（见图），确保球化处理前原水成份极为稳

定。

图：引进日本撒布浪斯产炉前铁水管理仪（NSP-2551CS）

采用喂线工艺球化、孕育铁水（见图），喂丝工艺实现电子秤称重后数据传入电脑，根

据铁水重量控制喂丝数量。

炉前快速检测球化结果，单体试棒球化率快速检测，45秒可报出结果（见图），如处理

过后铁水球化率低丁90%,可补加喂丝继续球化，直到合格。

图：南京红绿蓝产金相图像分析系统（IS100AV2.0）

④用直读光谱仪对炉前铁水化学成份做终检，确认合格后浇注（见图）

图：意大利GNR产直读式光谱分析仪（Inetallab75/80J）

试检结果报告表（见图）

我公司台车化学成份控制形成自己多年的控制原则，有以下几个特点：除对C、

Si即Cce值重点控制外C、Cce值决定金届结晶后铁素体及珠光体在基体中分布比例。

4.浇注后铸造毛坯的活理、检验与处理

浇注后铸件毛坯冷却严格执行铸件冷却工艺曲线，按时间函数控制开箱、落砂、活理工

序。主要工序有：a开箱快冷;b落砂活理;c割取试棒;d外观及尺寸检验。；e退火处理；f打

砂，底漆待定。

我公司大型球化铸件有严格热处理工艺，并有完整的过程记录（见图）

5毛坯的判定

A铸件合格品判定必须满足以下四点标准：

铸件