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思考与练习
简述轨道交通的定义。
“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统〔有别于道路交通〕,主要为城市内〔有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围〕公共客运效劳,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
简述轨道交通的特点。
具有较大的运输力气
具有较高的准时性
具有较高的速达性
具有较高的舒适
具有较高的安全性
占地少、不破坏地面景观
低污染
低能耗
简述轨道交通的类型。
按线路架设方式划分,可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。
按导向方式划分,可分为轮轨导向和导向轨导向。
按轨道形式划分,可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
按小时单向运能划分,可分为大运量系统〔顶峰时单向运输力气到达30000人次/h以上〕、中运量系统〔顶峰时单向运输力气到达15000~30000人次/h〕和小运量系统〔顶峰时单向运输力气到达5000~15000人次/h〕。
按路权专用程度划分,可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。
按效劳区域划分,可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。
按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分,可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市〔市郊〕铁路、磁悬浮、交通系统等。
列表比较各种轨道交通的特点。
名称
名称
特点
有轨电车
造价低、建设简洁
地铁运量大、建设快、安全、准时、节
地下铁道
省能源、不污染环境、节约城市用地,但
其建设本钱高,建设周期长
轻轨
运量稍小于地铁
独轨
车体比承载轨道要宽
通常使用电力牵引,列车编组多在4~10
城市〔市郊〕铁路
节,最高速度可达100~120km/h
高速、安全、舒适、节能、环保、维护
磁悬浮
简洁、占地少
无人驾驶自动运行,车站无人治理,完
交通系统
全由中心把握室的计算机集中把握,自
动化水平高
工程
有轨电车
轻轨铁路
市郊铁路
地铁
城市人口
20-50万
100万
50万以上
300万以上
商业区雇员
2万以上
2万以上
4万以上
8万以上
CBD线路长
10km以下
20km以下
40km以下
24km以内
股道
在街道
40%隔离
-
隔离
CBD可达性
地面
地面或地下
地面到CBD边缘
地下
郊区站距
350m
1km
1-3km
2km
CBD站距
250m
300m
-
0.5-1km
最大坡度
10%
8%
3%
3-4%
最小半径
15m-25m
25m
200m
300m
工程量
最小
轻
中等
重
工程
有轨电车
轻轨铁路
市郊铁路
地铁
车辆重量
16吨
20吨以下
46吨
33吨
车辆数
1或2
2或4
至多12
至多8
车辆力气
50座75站
40座60站
60座120站
50座150站
供电电流
DC500-750V
DC600-750V
DC600-1.5V
或AC25kV
DC750V
DC1500V
供电方式
顶上
顶上
顶上或三轨
三轨或顶上
平均速度
10-20km/h
30-40km/h
45-60km/h
30-40km/h
最大速度
50-70km/h
80km/h
120km/h
80km/h
顶峰间隔
顶峰间隔
2min
4min
3min
2-5min
小时流量
15000
20230
30000
30000
造价(RMB)
-
1~2亿
0.5~1亿
5~8亿
思考与练习
简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。
重要性:
城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作,涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的进展方向。
目的:
城市轨道交通对于城市的进展、居民生活水平改善有着重要作用,系统建设具有不行逆性。保证建成线网能够对城市进展起乐观作用,指导城市轨道交通工程持续进展,为政府部门决策供给可信的依据,保证今后工程建设的可实施性。
意义:
城市轨道交通系统的规划设计直接影响城市的根本布局和功能定位,对城市进展有极强的引导作用,对促进城市构造调整、城市布局整合,对整个城市土地开发利用、交通构造以及城市和交通运输的可持续进展都有巨大影响。
简述城市轨道交通线网的构造及特点。
星形构造
全部线路只有一个换乘站。
条带状构造
n条线路有n-1个穿插点换乘站3〕网格状构造
网格状构造线网的线路走向比较单一,大多呈平行四边形。4〕放射网状构造
线路〔至少3条〕多为径向线且线路穿插所成的网格多为三角形的线网构造。5〕有环放射状构造
在放射网状构造的
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