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铁道信号自动控制专业教学资源库铁路信号基础设备实训辽宁铁道职业技术学院部分图片来源于网络
模块三：25HZ相敏轨道电路实训项目二：25HZ轨道电路故障处理任务一：检修作业标准认知
1.97型电源屏及智能25Hｚ电源屏输出轨道电压为220V±6.6V，局部电压为110V±3.3V，25±0.25Hz；局部电源电压相位超前于轨道电压相位90°±1°；输出JXW25直流电压应为24（1±15%）V。
2.调整状态时，GJ可靠吸起。JXW25接收器接收端电压不小于16V，直流电压输出应为20～30V；轨道线圈电压滞后局部电压相位角应在90°±30°以内。有车占用或故障时，或用0.06Ω标准分路电阻线在任一处分路时，GJ应可靠落下。JXW25接收器接收端电压不大于10V，直流电压输出应不大于2V。
3.轨道电路送受电端扼流变压器至钢轨应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。4.轨道电路送受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。5.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V，轨道继电器至受电端轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
6.送、受电端的电阻器阻值应参考调整表中给出的数值固定，不得调小。7.对于电码化区段，在机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号最小短路电流的要求。8.相邻轨道区段应满足极性交叉的要求。
教学反思PARTFIVE谢谢Thankyou!
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