GB_T 21414-2021 轨道交通 机车车辆 电气隐患防护的规定.docx

ICS29.280

CCSS35

中华人民共和国国家标准

GB/T21414—2021代替GB/T21414—2008

轨道交通机车车辆

电气隐患防护的规定

Railwayapplications—Rollingstock—

Protectiveprovisionsagainstelectricalhazards

(IEC61991:2019,MOD)

2021-12-31发布

2022-07-01实施

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

发布

GB/T21414—2021

目次

前言 I

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语、定义和缩略语 1

3.1术语和定义 1

3.2缩略语 5

4电压等级分类 5

4.1一般原则 5

4.2电路间的连接 5

4.3例外情况 6

5针对直接接触的防护措施 6

5.1总体要求 6

5.2绝缘防护 6

5.3通过防止接近进行防护 6

5.4采用I级电压(ELV)的防护 8

5.5警示标识 8

6针对间接接触的防护措施 8

6.1一般要求 8

6.2保护连接 9

6.3电源的切断 9

6.4主保护连接 9

6.5间接接触的说明和例外 10

6.6附加要求——轴承 11

7功率电路 12

7.1一般要求 12

7.2与车体或转向架绝缘的功率电路 12

7.3使用车体或转向架的功率电路 12

8其他要求 12

8.1总体要求 12

8.2受流器 12

8.3电容器 12

8.4插头和插座装置 13

8.5特殊电源 13

附录A(资料性)电动车组(EMU)中阻抗管理的解决方案示例 14

附录B(规范性)供需双方可协商的条款 15

参考文献 16

I

GB/T21414—2021

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替GB/T21414—2008《铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定》,与GB/T21414—2008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了文件的适用范围(见第1章，2008年版的第1章);

b)更改了部分术语和定义，增加了部分术语和定义(见3.1,2008年版的第3章);c)增加了缩略语(见3.2);

d)删除了其他国家的电压等级分类表2、表3(见2008年版的4.1);

e)更改了4.3的注为正文(见4.3,2008年版的4.3);

f)更改了绝缘防护中的引用标准GB/T21413.1—2008为GB/T32350.1,标称工作电压修改为额定工作电压(见5.2,2008年版的5.1);

g)更改了引用的第8章为8.5.2(见5.3.1.2,2008年版的5.2.1.2);

h)更改了电压I级~Ⅲ级的保留间距的防护(见5.3.1.3,2008年版5.2.1.3);

i)更改了电压IV级的采用封闭电气操作区域的防护(见5.3.2.1,2008年版的5.2.2.1);

j)更改了电压IV级的保留间距的防护(见5.3.2.2,2008年版的5.2.2.2);

k)更改了采用I级电压(ELV)的防护(见5.4,2008年版的5.3);

1)更改了针对间接接触的防护措施的一般要求的描述(见6.1,2008年版的6.1);m)更改了等电位连接的要求(见6.2.2,2008年版的6.2.2);

n)更改了电源切断应用的内容(见6.3.1,2008年版的6.3.1);

o)更改了主保护连接的总体要求(见6.4.1,2008年版的第6章);

p)更改了连接通道(见6.4.2,2008年版的6.4.2);

q)增加了电阻值计算要求(见6.4.3);

r)更改了需要防护措施的部件的要求(见6.5.1,2008年版的6.5.1);

s)更改了不需要防护的部件中电压Ⅱ级时的要求(见6.5.2.2,2008年版6.5.2.1);t)更改了不带保护导体的胶