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浅谈目视航图的制作

航行情报/AERONAUTICALINFORMATION

浅谈目顽舫国II~$U作

航图是专为满足空中航行需要

而绘制的地球的一部分及其人工地

物和地形的图形.目视航图(VFR

Aeronautica1Charts)是航图的

一

种,是飞行员在目视飞行准则

下,以地面环境作为主要导航手段

实施飞行时的重要参考资料.目视

航图主要为通用航空的低空目视飞

行使用,是小型飞机能够安全低空

飞行的重要条件.

一

,制作目视航图的重要意义

制作目视航图的重要意义主要

表现在以下几方面:

1制作目视航图能够填补我国

民航在此项领域的空白

我国民航对目视航图的开发追

溯于2003年l1月2O日,当时中

国民用航空总局与美国联邦航空局

签订了一份技术合作协议,I1视航

图作为合作项目之一,受到CAAC

和FAA的重视,此后在几年的交流

和合作中,目视航图开发逐渐被提

上日程.2006年在国家863计

划地球观测与导航技术领域新一

代国家空中交通管理系统重大项

目,目视航图制作技术作为重要课

题被列入其中.目前,我国民航对

于目视航图的开发基本还处于摸索

MakingVFRcharts

东北空管局郑钦明

和试制阶段,如何开发适合我国民

航特点和要求的目视航图成为摆在

民航航图制作部门面前的重要使

命.

2_帝】作目视航图对紧急救援具

有重要作用

在5.12汶川I大地震中,由

于山区没有导航设施或导航信号遮

蔽,直升机往往无法实施仪表飞

行,只能采用目视飞行,以地标为

参照物判断飞机的高度,速度和方

位.但遗憾的是,军民用直升机都

没有配备专业目视航图,在时间紧

迫的情况下,还不得不进行飞行航

线的选择,空降地点的选择,超障

高度的选择,重要地标的选择,等

等,而这些在目视航图中都一一囊

括.目视航图不仅可以为空中紧急

救援提供飞行参考,而且还可为紧

急救援决策节省宝贵的时间.

3-带】作目视航图是我国通用航

空发展的必然要求

我国《通用航空飞行管制条

例》于2003年5月1日正式生效,

为保证通用航空飞行安全,航行情

报部门应该提供目视航图.随着我

国低空资源的逐步开放利用,随着

我国经济社会不断发展,随着抗震

救灾中通用航空不可替代地位得到

普遍认可,发展通用航空已经迫在

眉睫.在美国,通用航空飞机每年

累计飞行小时约占民用飞机总飞行

小时的80%,而我国通用航空的交

通价值还很少被人提及.可以说,

通用航空的发展前景非常广阔,而

制作目视航图正是我国通用航空发

展的必然要求.

二,制作目视航图需要重视的

几个方面

研制目视航图是一项系统复杂

的工作,必须充分征求各方面意

见,考虑各种航图要素.既要借鉴

国外的先进经验,又要结合我国的

具体国情;既要考虑到目视航图的

专业性,又要考虑到目视航图的实

用性.

民航东北空管局是我国民航唯

一

的目视航图试点编制单位,笔者

有幸参加了目视航图的研制工作,

结合笔者在制作中的实际体会,在

此简要谈谈制作目视航图需要重视

的几个方面.

1_日月确制作目视航图的目的和

使用者

目视航图制作要充分考虑到它

的实用性.制作之前,要清楚制作

AirTraf[icManagement/2008(1D)37

营业捧索航行情报/AERONAUTICALINFORMATION

航图的目的,比如是紧急救援还是

交通运输?如果是紧急救援,就要

选择较大比例尺,如1:10万,并

且选择与救援相关的要素进行重点

描述;如果是交通运输,通常选择

l:50万比例尺的区域图或1:

25万比例尺的终端区域图.还要

清楚目视航图的使用者,比如是军

用还是民用?是私人还是通航公

司?不同客户对航图要素的要求侧

重不一样,在航图开发和制作上必

须予以区分.

2.确定检查点和重要地标

检查点是航图和地面瞬时定位

的媒介,为了使飞行员能够快速目

视判别航图上的重要细节,必须确

定检查点.

选择检查点,应当考虑以下方

面:

(1)检查点一般要具有显着

性,独特性以及可见性.城市内高

耸的建筑特别重要,是很好的检查

点.对于显着地标,如纽约的自由

女神像,上海的东方明珠塔,可以

用三维透视法绘出该建筑物作为图

解符号标在航图上,以便飞行员快

速查找确认位置.但如果在一定范

围内,某一要素特征重复出现,那

么它就不满足作为这一区域独特性

标志的标准,则不能作为检