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汽车追尾碰撞试验用人形试验装置（BioRIDII）校准规范

1.范围

本规范适用于汽车追尾碰撞试验的BioRIDII人形试验装置的校准（以下简称BioRID

II假人）。

2引用文件

JJF1001《通用计量术语及定义》

JJF1059《测量不确定度评定与表示》

JJF1071《国家计量校准规范编写规则》

JJF1230《汽车正面碰撞试验用人形试验装置校准规范》

ISO6487道路车辆碰撞试验测量技术仪器设备（RoadVehicles-measurement

techniquesinimpacttests-instrumentation）

《ECE/TRANS/WP.29/1101/Amend.3第50百分位男性生物模拟（BioRIDIIUN）试验装

置的构造、制备和认证规范》

《EuroNCAP-WhiplashTestingProtocol欧洲新车评价程序—乘用车座椅颈部伤害保

护试验规程动态评价》

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引用文件，

其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规则。

3术语

3.1零时刻Time-zero

摆锤撞击面与ETD（能量转换装置）撞击面初始接触的时刻，此时所有数据通道的时

间定义为零位（即所有校准参数时间都统一设为零）。

3.2“OC”平面Occipitalcondyleplate

本规范中特指假人上颈部载荷传感器和颈椎第一节的安装平面。

3.31g~2g调整1g~2gAdjustment

见《1230-2009汽车正面碰撞试验用人形试验装置校准规范》3.8条。

3.4BioRIDII人形试验装置是指追尾碰撞假人，用于汽车追尾碰撞时测试汽车座椅和

头枕的性能。

4概述

1

BioRIDII假人其大小和质量代表第50百分位的成年男性。

5计量特性

BioRIDII假人计量特性见表1

表1BioRIDII假人颈椎、脊椎计量特性

标定项目计量特性技术指标

OC平面与水平面的夹角α29°~30°

T2脊椎平面与水平面的夹角β36.5°~37.5°

静态标定

OC轴至底平面距离570mm~580mm

OC轴H点工具孔距离199mm~209mm

摆锤冲击力FPendulum峰值8000N~9700N

22

滑台加速度aSled峰值137.0ms~170.0ms

头颈部链接旋转角度OC峰值10.10°~15.10°

头颈部链接旋转角度OC通道Pass

颈部脊椎链接旋转角度Link峰值4.00°~6.50°