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3.1进气系统
3.1进气系统进气道：由空气滤，固定管，柔性管组成。空气滤用来过滤空气，防止大气中的灰尘或其它外来物进入发动机。固定管，柔性管为进入发动机的空气提供一个流动通道。节气门：控制空气流量。节气门的开度大，空气流量就大。
3.1进气系统汽化器：燃油与空气混合、蒸发，形成余气系数恰当的混合气。温度控制系统：指示汽化器进口或出口处的温度。增压装置：增加进入发动机的空气或混合气的压力，以提高输出功率。热源：用来防冰活塞式发动机进气系统防冰的部位有:节气门和汽化器。
3.2排气系统3.2.1排气管功用：收集和排除发动机产生的有害废气，以保证飞机和乘客的安全。分类：短排气管和排气总管两种。
3.2排气系统3.2.2排气附件常用的排气附件有热交换器、废气涡轮和功率恢复涡轮。(1)热交换器热交换器使用发动机排气作为热源来加热一定量的空气，使这部分空气达到一定高的温度。这部分被加热的空气可以用来防冰或进行座舱加温。
3.2排气系统(2)废气涡轮废气涡轮是发动机涡轮增压器的一部分，它利用废气的作功，把废气中的能量提取出来，转换成机械能来带动增压器对进气增压，提高发动机的指示功率。(3)功率恢复涡轮功率恢复涡轮实际上也是废气涡轮，只不过它被直接联接到发动机曲轴上，以使发动机直接从废气中得到功率，这样的能得到附加功率的系统，叫功率恢复涡轮系统，简称PRT系统。
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