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- 2024-07-31 发布于中国
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案例一:某年,我国嘉宝冷冻加工厂与日本惠子贸易有限公司签订了一份水产品出口合同.合
同规定交货期限为该年9月中旬。后因市场行情发生变化,惠子公司要求将应供应的货物分
成两批等量装运,嘉宝加工厂回电表示接受。但因工作疏忽,嘉宝加工厂按合同原来的装运
期一次交付货物.惠子公司拒绝接受。
问:如何处理该纠纷?
案例二:某年,浙江省某工艺品进出口公司向马来西亚进口商出口一批纯毛地毯,交付条件
为CIF吉隆坡,支付条件为不可撤销即期信用证。对方开来信用证后我方曾进行了仔细审
查,后来对方将运输方式改为空运,我方接受后未对原证中的相关内容提出修改要求,(即
原信用证要求提交一份受益人证明,证明出口方已将海运提单副本寄给开征申请人),修改
书中虽然已将运输方式由海运改为空运,但对该条款却只字未提。后我方空运了该货物.
问:收款是否能顺利进行?
案例三:有一从加拿大去欧洲的油菜籽的CIF买卖。但航次半途船舶遇上严重海难,货物
延误了很久才抵达欧洲,买方不想要这批损失惨重的货物了.买方的理由是卖方迟了交出单
证,因为对于何时要交出单证,买方说买卖合约的付款条款已有明示:交单是在两个时间:
一是船舶抵达卸港,二是提单后20天,之中较早的一天.在该案中,卖方是过了提单日期20
天才交出单证。
问:买方可否取消合同?
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