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项目一

铁路旅客运输费用核收

Contents确定旅客票价1制定行李、包裹运价2特定运价3客运杂费4

任务一

确定旅客票价

引导案例——车票票价133.00元的由来某旅客乘坐普速新型空调旅客列车K7752次硬卧上铺，自石家庄去承德需要支付的票价是133.0元。问题一：旅客票价和哪些因素有关呢？问题二：“133.00元”这个票价是怎样确定的呢？

一、普速旅客列车票价1、1普速旅客列车票价的分类

1、2普速旅客列车票价的构成要素基本票价率与各种票价率比例关系旅客票价里程区段递远递减区段和递减率票价

1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。当前，硬座客票基本票价率是0.05861元/人·千米，即以普速列车的普通硬座车厢（非空调普客列车硬座车）运送1名旅客1km的费用（自1995年10月1日执行）。现行各种票价率和比例关系

1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。当前，硬座客票基本票价率是0.05861元/人·千米，即以普速列车的普通硬座车厢（非空调普客列车硬座车）运送1名旅客1km的费用（自1995年10月1日执行）。现行各种票价率和比例关系

1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系票种票价率（元/人·千米）比例（%）客票硬座客票0.05861100软座客票0.11722200附加票加快票普快0.0117220快速、特快按普快票价2倍计算

1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系票种票价率（元/人·千米）比例（%）卧铺票硬卧开放式上铺0.06447110中铺0.07033120下铺0.07619130包房式上铺按开放式硬卧中铺票价另加30%计算下铺按开放式硬卧下铺票价另加30%计算软卧上铺0.10257175下铺0.11429195空调票0.0146525

1、2、2旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是按运输里程一一计算的，而是考虑旅客比较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。计算旅客票价，除实行票价里程区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票为20km，空调票为20km，加快票为100km，卧铺票为400?km（特殊区段另有规定者除外）。

1、2、2旅客票价里程区段现行旅客票价里程区段划分里程区段（km）每小区段里程（km）区段数里程区段（km）每小区段里程（km）区段数1～202011601～2200601021201～29007010201901～37008010401701～46009010701～1601以上1001101～16005010

1、2、3递远递减区段和递减率由于运输成本随运输距离增加而相应降低，所以旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同其他地区的联系。旅客票价从201km起实行递远递减。

1、2、3递远递减区段和递减率现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）区段（km）递减率（%）票价率（元/人·千米）各区段全程基本票价（元）区段累计基本票价（元）1～20000.0586111.722201～500100.05274915.824727.5467501～1000200.04688823.44450.99071001～1500300.04102720.513571.50421501～2500400.03516635.166106.67022501以上500.029305

1、3普速旅客列车票价理论计算1、确定用来计算票价的里程计算普速列车旅客票价时，不是用发到站间的实际运价里程直接来计算，而是根据旅客票价里程区段，来确定出计算票价的里程。

1、3普速旅客列车票价理论计算1、确定用来计算票价的里程（1）当发到站间实际运价里程不足起码里程时，起码里程即为用来计算旅客票价的里程。（2）当发到站间实际运价里程超过起码里程时，按确定出的中间里程计算票价。中间里程的计算方法包括推算法和公式法。

1、3普速旅客列车票价理论计算2、计算基本票价E（尾数不做处理）除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求出各该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。把确定的用来计算票价的里程分配到各递减区段，用各递减区段的递减票价率乘以相应的区段里程，乘积加总，即