求实道路施工组织设计概述.docx

六、施工组织设计

目录

总则

施工合适的方案和技术措施

第三章劳动力相关计划及主要施工机械相关计划

第四章确保工程质量的技术组织措施

第五章确保工程安全的组织措施

第六章确保文明施工的技术组织措施

第七章环境保护管理管控体系与措施

第八章确保工程工期技术组织措施

第九章对工程重点、难点的分析及解决合适的方案

第十章确保报价完成工程建设的技术和管理管控措施

第十一章拟投入资源配备相关计划

第十二章施工进度表或施工网络图

第十三章施工总平面图

附表一你投入本相关项目的主要施工设备表

附表二拟配备本相关项目的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力相关计划表

附表四相关计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

总则

一、工程概况

（一）工程简介

本相关项目位于新郑市郭店镇。新郑市郭店镇南北向的通道自西向东依次为107国道、郑新快速通道、中华路，道路沿线两侧地块开发速度较快，以交通优势促进地块开发成为发展主流。

本相关项目起点位于求实路与新老107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇成路和密港大道平交，规划为南北向城市主干路，路线长3121.77米（包含华南城五路至新老107连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米），道路规划红线为60米。本次设计包含道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通及附属工程等。

本次所投标段为第二标段：K0+200-K1+600（不含照明工程）；

（二）设计标准

（1）道路等级：城市主干路

（2）计算行车速度：50Km/h；

（3）桥涵设计荷载：城-A级

（4）路面类型：沥青混凝土路面。

（5）标准轴载：BZZ-100。

（6）交通饱和设计年限：20年。

（7）路面设计基准期：15年。

（8）车道数：机动车道采用双向八车道。

（三）平面、纵横断面设计

1、平面设计本相关项目道路平面设计根据《新郑市郭店镇道路工程专项规划》（2016-2030）年进行路线设计。严格按照规划给定的坐标控制点进行路线设计。相关项目起点位于求实路与新老107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇

成路和密港大道平交，路线长3121.77米（包含华南城五路至新老107连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米）。除与新老107连接线为立体交叉外，其余各相交道路交叉口形式均为平面交叉，平面交叉采用一般平交信号控制交叉

口处理。全线为一直线，设计道路平面线形指标均满足《城市道路路线设计规范》（CJJ

193-2012）要求。依据规划，求实路与新老107连接线采用分离式立交形式，新老107连接线上跨求实路，求实路和G107两侧的辅道采用平面交叉形式。交叉口的右转或左转车辆通过匝道和G107两侧的辅道集散。求实路现状与新老107连接线为“T”型交叉，求实路下穿新老107连接线需对现状求实路进行下挖，实际相关项目实施长度为3341.77米。

2、纵断面设计道道路纵断面设计原则上以规划路面标高、纵坡及现状路面为依据，并结合沿线规划，同时考虑管线埋深覆土厚度、填挖方及现状道路和桥梁高程等因素确定。本相关项目设计标高与规划标高一致。

沿线道路交叉口设计中，均以设计中心线交叉处高程为控制中心高程，原则上为中心高程向周围缓坡，以提高转弯车辆的行车舒适性。

3、横断面设计一般路段道路横断面：60米红线：5.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）

+0.5m（路缘带）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（侧分带）+5.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）。路基设计标高为路中线设计标高。横坡采用直线型路拱，行车道、非机动车道路面横坡采用1.5%，人行道横坡采用向内1.5%横坡。

（四）主要工程合适的内容

1、道路工程

全线路面设计为沥青混凝土路面。

机动车道采用如下路面结构：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），乳化沥青粘层油(PC-3用量0.5L/m2），6cm中粒式沥青砼（AC-20C），0.6cm稀浆封层(ES-2型)，乳化沥青粘层油（PC-2用量1.5L/m2），18