7.3(1)区段站布置图的分析-单线横列式 (1)讲解.ppt

RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元七区段站的认知与分析任务三区段站布置图的分析主讲教师：赵水仙RailwayLineandStation区段站布置图分析（1）3单线横列式区段站布置图的分析双线横列式区段站布置图的分析双线横列式区段站进路交叉分析综合训练双线纵列式区段站的分析客、货纵列式区段站布置图的分析区段站布置图的分析复习区段站主要设备的设置位置站房、旅客列车到发线、货物列车到发线、货场、机务段、列检所、站修所、车辆段。分析布置图的目的对于新建区段站，选择具有一定通过能力的比较合适的布置图；对于要进行改扩建的车站，通过分析，提出正确、合理的改扩建方案；对于运营中的车站，通过分析，找出各项设备的薄弱环节，制定出合理运用各项设备和改进工作组织方法的方案，以提高区段站的通过能力。3-0区段站布置图的分析分析区段站布置图的步骤3-0区段站布置图的分析综合分析区段站的布置特征主要分析：设备的设置位置、设备运用及作业特点；分析线路设备的使用方案。作业进路分析通过分析机车、车辆、列车在站内的作业流程，分析进路交叉的内容、产生的原因和疏解措施；分析在一定条件下咽喉区所能实现的最大平行作业数。优缺点及适用条件分析根据前两部的分析，确定该布置图的优缺点，为决策提供依据。3-1到发场机务段调车场货场货场布置特征的分析单线横列式区段站布置图的分析3-1单线横列式区段站布置图的分析布置特征的分析3-2单线横列式区段站布置图的分析A端咽喉区所产生的进路交叉有：(1)6、7道接发列车作业进路与机车出入段进路产生交叉；(2)1～4道部分改编列车甩挂车组的调车作业进路与机车出入段进路产生交叉；(3)自编列车转入6道的调车作业进路与7道接发列车作业进路产生交叉。作业进路分析-作业进路交叉分析3-2单线横列式区段站布置图的分析B端咽喉区所产生的进路交叉有：(1)货场取送车作业进路与接发列车作业进路产生交叉；(2)1～4道部分改编列车甩挂车组的调车作业与6、7道接发作业进路产生交叉；(3)7道解体车列转线作业进路与6道接发列车作业产生交叉。作业进路分析-作业进路交叉分析4-2中间站改建举例将原有车站端部B点延长到C点，则BC=200m。BC之间现在的坡度为2.0‰，改建后BC之间的坡度应不大于1.5‰，且要采用填方，因此，取=1.0‰。则C点的标高为：50.00–1.0‰×200=49.80（m）BC之间的长度为200m。站外原有600m的坡道，扣除延长的200m，剩余400m，其坡道数为：谢谢交通运输系SchoolofTransportation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE**RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation**