燃料电池汽车氢气排放分析仪校准规范.pdfVIP

燃料电池汽车氢气排放分析仪校准规范

1范围

本规范规定了燃料电池汽车氢气排放分析仪的计量特性；给出了燃料电池汽车氢气

排放分析仪的校准项目和校准方法。

本规范适用于燃料电池汽车氢气排放分析仪的校准，其它类似设备参照本规范。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJG663-1990热导式氢分析器检定规程

JJG688-2017汽车排放气体测试仪检定规程

JJF1001-2011通用计量术语及定义

JJF1059.1-2012测量不确定度评定与表示

JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则

GB/T24548-2009燃料电池电动汽车术语

GB/T24549-2020燃料电池电动汽车安全要求

GB/T34593-2017燃料电池发动机氢气排放测试方法

GB/T37154-2018燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，

其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语和计量单位

3.1术语和定义

GB/T24548-2009界定的及下列术语和定义适用于本规范。

3.1.1燃料电池fuelcell

将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其

他反应产物的发电装置与电能进行相互转换的基本单元装置。

GB/T24548-20093.1.1

[来源：，]

3.1.2燃料电池电动汽车fuelcellelectricvehicle

以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

GB/T24548-20093.1.2

[来源：，]

3.2计量单位

燃料电池汽车氢气排放分析仪采用法定计量单位，氢气浓度测量结果用体积分数表

示为“%”。

4概述

燃料电池汽车氢气排放分析仪(以下简称氢气排放分析仪)主要用于燃料电池汽车整

1

车尾气排放中氢气浓度、燃料电池发动机废气排放中氢气浓度的测试和分析。氢气排放

分析仪配置有高灵敏度的氢气传感器，其检测原理主要有催化燃烧型、金属氧化物半导

体型、热导型等。氢气排放分析仪使用方式是连续性测量，采样方式是吸入式。

5计量特性

5.1氢气排放分析仪示值误差：±2.0%FS。

5.2氢气排放分析仪重复性不大于1.0%。

5.3氢气排放分析仪响应时间不大于30s。

5.4氢气排放分析仪稳定性：1h内,氢气排放分析仪的示值误差不超过±2.0%FS。

注:以上技术指标不作合格性判别，仅提供参考。

6校准条件

6.1环境条件

环境温度：（5～40）℃；

相对湿度：不大于90%；

大气压力:（86～106）kPa；

工作环境应无影响仪器正常工作的电磁场及干扰气体，校准现场应采取安全措施并

保持通风良好。

6.2校准用标准器及配套设备

6.2.1气体标准物质

气体标准物质应是有效期内的有证标准物质。标准气体相对扩展不确定度应为（或

优于）1%（k2）。校准用标准气体的标准值见表1。

表1校准用标准气体的标准值

标准气体序号标准气体名称标准值

1号空气中氢气体标准物质0.5%

2号空气中氢气体标准物质1.0%

3号空气中氢气体标准物质2.0%

4号氮中氢气体标准物质4.0%

5号氮中氢气体标准物质8.0%

注：标准气体配置的标准值应不超过表1所规定标准值的±15%。

6.2