2024年铁路机车车辆驾驶人员（J6类）核心备考题库（含典型题、重点题） .pdfVIP

2024年铁路机车车辆驾驶人员（J6类）核心备考题库（含

典型题、重点题）

一、单选题

1.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。

A、1:1

B、1:2.5

C、1:3.25

答案：A

解析：切控阀加装在主手柄之前，称为“前切控”，它通过缩短制动时间，低

制动缸压力，实现机车重载、长大坡道时缓解制动踏板压力的目的。

2.HXD2型电力机车前后车钩中心距（单节机车）是（）mmo

A、18075

B、19075

C、20075

答案：B

解析：HXD2型电力机车前后车钩中心距（单节机车）是19075mm。

3.在通风不良，比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车（）。

A、空转

B、滑行

C、擦伤

答案：A

解析：在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车空

转。

4.机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A、10

B、11

C、15

答案：B

解析:机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按11m为换算单位（一辆）o

5.HXD2型电力机车转向架中心距（）mmo

A、8060

B、9060

C、10060

答案：B

解析：这个题目的答案可以通过查找相关的机车车辆制造标准和规格来得到。H

XD2型电力机车的标准中，转向架中心距通常被标记为9060mm。因此，选项B

是正确的答案。

6.HXD2型电力机车点击微机显示屏维护模式右上角的（）图标，可再次回到运行

C、-

答案：A

7.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA(),分别送

到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

A、1

B、2

C、3

答案：A

解析：HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA(1),分

别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号

使用。

8.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这

样的发电机为()。

A、并励发电机

B、他励发电机

C、串励发电机

答案：B

解析：他励发电机的特点：励磁电流由另一个独立电源供电，与电枢电流无关。

9.列车在运行中，司机应按照“()”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装

置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答

和车机联控制度。

A、列车操纵示意图

B、列车运行图

C、机车周转图

答案：A

解析：列车在运行中，司机应按照列车操纵示意图操纵列车,按规定使用列车运行

监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执

行呼唤应答和车机联控制度。

10.手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为（）S时相应的温度为70°C

微热上下。

A、3

B、7

C、10

答案：A

解析：手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为3时，相应的温度为

70°C微热上下。

11.HXD3电力机车辅助变流器也采用（）进风冷却的方式。

A、车内

B、车外

C、车底

答案：B

解析：HXD3电力机车辅助变流器也采用车外进风冷却的方式。

12.HXD1电力机车（）高压电缆上装有原边电流互感器，主要用来提供原边电流

信号，同时为原边保护回路提供信号。

A、主断路器旁

B、机械间内

C、主变压器上

答案：B

解析：HXD1电力机车机械间内高压电缆上装有原边电流互感器，主要用来提供原

边电流信号，同时为原边保护回路提供信号。

13.HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续（）m时,CI实施保护。

A、3

B、5

C、10

答案：C

解析：HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续10m时，CI实施保护。

14.CCBII制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于（）

kPao

A、3

B、5

C、7

答案：C

解析：CCB11制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于

7kPao

15.无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示（）信号。

A、推进

B、起动

C、连结

答案：B

线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示起动信号。