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第五章重点（关键）和难点工程的施工方案
方法及其措施
51重点路基工程
本标段重点路基工程见“第三章33节路基站场工程”。
52重点桥梁工程
521
5211工程概况
本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预制工程，本标段共预制双线简支箱梁8782孔，其中包括32m梁8605孔，24m梁177孔,计划设置10个箱梁预制场进行集中预制。17#19#20#21#22#23#24#25#制梁场在桥跨处配置2台450t轮轨式提梁机用于提升梁，18#26#制梁场采取路基上运梁的方式；除19#26#制梁场配备架桥机及运梁车各1套外，17#18#20#21#22#23#24#25#制梁场配备架桥机及运梁车各2套，用于运梁及架梁作业；各梁场均配备900t轮胎式提梁机1台，用于梁场内移梁作业。
箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁体混凝土强度设计为C50，采用高性能混凝土。预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固采用自锚式体系，管道形成采用波纹管成孔，孔道压浆采用真空压浆。
各梁场情况见“表521-1梁场情况汇总表”。
5212箱梁组织供应方案
52121供梁范围
本标段10个箱梁预制场,负责供应DK579+3338～DK925+995段内所有预制箱梁。
52122预制箱梁的施工作业安排
(1)根据招标文件工期要求，本标段10个箱梁预制场筹备及建设时间为2024年8月1日～2024年6月5日，施工工期6个月，预制场建设的同时，从2024年4月1日开始进行12个月左右的试生产，并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理办法进行技术评审和生产许可证检查，在取得生产许可证后，部分制梁场最早于2024年5月6日开始进行正式批量生产。根据箱梁出场混凝土龄期40天和招标文件对供梁速度的要求，计算本标段各梁场生产能力必须满足表
新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都（不含）段站前工程第四标段（XXTJⅣ）技术分册表521-1
新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都（不含）段站前工程第四标段（XXTJⅣ）技术分册
序号
制梁场名称
中心里程
供应范围
制梁
孔数
（孔）
供应长度(km)
架桥机
（台）
制梁台座
（个）
存梁台座
（个）
用地（亩）
17#
靠山屯
DK602+700
DK579+33380
DK629+04330
783
497
2
20
154
380
18#
刘房子
DK654+800
DK629+04330
DK672+29820
1008
433
2
20
154
370
19#
白龙屯
DK678+700
DK674+46469
DK699+52400
565
251
1
14
112
330
20#
长春
北郊
DK713+000
DK699+52400
DK730+55600
947
310
2
20
154
380
21#
朱城子
DK747+000
DK730+55600
DK763+19980
963
326
2
20
154
380
22#
饮马河
DK783+000
DK763+19980
DK800+76660
1040
376
2
20
154
380
23#
二十
家子
DK819+800
DK800+76660
DK832+74860
919
320
2
20
154
380
24#
拉林河
DK853+500
DK834+51890
DK870+31100
1060
358
2
20
154
380
25#
五家
DK887+500
DK870+31100
DK902+97860
919
327
2
20
154
380
26#
王岗
DK915+500
DK902+97860
DK925+99500
578
230
1
14
112
300
合计
8782
3428
18
188
1392
3660
表521-2
制梁场名
箱梁数量（孔）
要求平均月生产能力（孔/月）
供梁要求日生产能力（孔/天）
供梁要求最小存梁能力（孔）
17#梁场
792
≥90
≥4
140
18#梁场
1010
≥90
≥4
140
19#梁场
557
≥60
≥2
70
20#梁场
935
≥90
≥4
140
21#梁场
958
≥90
≥4
140
22#梁场
1037
≥90
≥4
140
23#梁场
922
≥90
≥4
140
24#梁场
1062
≥90
≥4
140
25#梁场
918
≥90
≥4
140
26#梁场
577
≥60
≥2
70
(2)生产能力计算：根据后张法预应力混凝土简支箱梁各工序时间计算表可知：
预制一孔箱梁，模板和台座的周转时间为6天，考虑到天气原因
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