原创力文档- 1、本文档共4页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
YBM文件编号：DT—002
刹车盘铸件检验
版次：A/0与验收标准共7页第页
编写：—审核:批准：
1目的
为保证公司刹车盘类铸件的产品质量,保证生产、检验和验收时有可遵循的依据，特制定本标准.
2适用范围
本标准适用于本公司刹车盘类铸件的生产、检验和验收。
3引用文件
ASTMA159—83美国《汽车用灰铸铁件的标准规范》、ASTMA247GB9439-88
4管理内容与技术要求
4。1材料力学性能
4。1。1参照ASTMA159-83标准中机动车辆用灰铸铁（G3000)的力学性能,将我们公司刹车盘类铸件的力学性能规定如下：
铸铁牌号：HT250。
2
抗拉强度:σb≥230N/mm。
铸件硬度：HB180—240,硬度值以检验铸件本体硬度来验收铸件。
4.2金相组织：
4.2.1参照ASTMA247标准中机动车辆用灰铸铁金相组织，将我们公司刹车盘铸件的金相组织规定如下：
基体组织应为片状珠光体，其含量应在90%以上。磷共晶、渗碳体的总和不得超过3％。石墨以A型片状为主，不允许有C
型石墨存在，但允许有少量其它类型石墨，石墨长度在100倍放大镜下为6-32mm（3-5级）.
4。3化学成分
4.3.1参照ASTMA159-83标准中机动车辆用灰铸铁（G3000）的化学成分，将我们公司刹车盘类铸件的化学成分规定如下（参
考数据）:
化学成分（%）
铸件类型
CSiMnPSCuCrAlC.E
1。60—2。0。15—＜0.012
刹车盘3.10—3。500.60-1。00＜0.120＜0。1200.05-0.253。70-4.20
100.45光谱检验
4。3。2客户对化学成分有特殊要求的，严格按照客户的要求控制化学成分。
4。3.3客户对化学成分没有要求的,化学成分不做为刹车盘类铸件的验收标准。
4.4铸件公差
4。4。1刹车盘铸件的尺寸公差要求按照毛坯图的规定执行.
4.4.2毛坯图中没有注明公差要求的，按以下规定执行:
4。4。2.1毛坯图中带黑边的尺寸为加工尺寸,不带黑边的尺寸为不加工尺寸。
4。4.2.2毛坯图中所有双面加工的尺寸公差为±1。0mm。所有单面加工和不加工的尺寸公差为±0。5mm。
4。4.3铸件的平面度要求：平面度≤0。6mm。
4.4.4未注明之拔模斜度为+1.5°，最大不超过+2。0°，拔模斜度公差±0.1°。
4。4。5同轴度偏差要求:同轴度允差≤Φ1。0mm（中心偏差0。5）。
4。5铸件外观质量要求
4。5.1铸件标识
4。5.1.1毛坯图上有铸字要求的，按毛坯图的要求铸字.其位置、大小必须符合毛坯图的规定。
4.5.1.2在刹车盘铸件的外圆台下平面上，用凹字铸出铸件的具体型号、型腔号、上下位置等。（如：61207-S1、61104-X2，
S代表上模，X代表下模，1、2代表1、2号型腔）字长8mm，深0。5mm（机械加工时去除）。
-1-1
4.5。1.3除非客户有特殊要求，否则不得另加其它标志.
4.5.2铸件表面质量
4。5.2.1铸件必须质地均匀、无裂纹以及其它影响强度、加工性能和磨损性能的缺陷。
4.5。2.2铸件加工表面上，允许存在加工余量范围内的铸造表面
文档评论（0）